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バモスとローマを比較! - みんなの比較車種

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バモスとローマの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   フェラーリ  ローマ
VS
8万円179万円
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中古車相場 2110万円3580万円
ローマの相場表を見る
394 中古車掲載台数 64
  • ホンダ バモス 660 L タイミングベルトウォーターポンプ交換渡し

    本体価格
    22.2万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    20.9万円

  • ホンダ バモス 660 M ETC パワーステアリング パワーウィンドウ 車検令和8年6月

    本体価格
    38.2万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    17.6万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD 4WD Bluetooth ハイルーフ パワステ PW 4ナンバー 軽貨物

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 L 走行80553KM

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ バモス バモス360 バモス4 幌付 安全バー TN360E型4サイクル空冷OHC2気筒

    本体価格
    228万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 純正ナビBカメラ両側Sドア後ETC禁煙AW13

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 

    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    3180万円

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    本体価格
    3320万円

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    本体価格
    2603万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BLU AMERICA CARBONIO BLU LUCIDO・Ferrari Tailor Made  Ferrari 特別オーダーメイドプログラム

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H マグネライド LEDカーボンステア カーボン製リアブートトリム/センターコンソール/ダッシュインサート ブラックペイント鍛造20AW

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    2480万円

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    本体価格
    2580万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ingrid/Beige Tradizione

    本体価格
    2950万円

関東
123
39.7万円
関西
51
39.5万円
東海
53
42.1万円
北海道
13
39.4万円
九州
68
48.6万円
東北
14
42.5万円
北陸・甲信越
23
56.8万円
中国
26
39.7万円
四国
23
47.7万円
地域別台数
関東
26
2848.7万円
関西
10
2637.7万円
東海
15
2712.2万円
北海道
5
3157.6万円
九州
5
2876万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2720万円
中国
1
---
四国
0
---

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ホンダ  バモス   フェラーリ  ローマ
118万円169.1万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
656 排気量(cc) 3855
45~64 最高出力(馬力) 620
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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