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バモスとストリートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   ホンダ  ストリート
VS
9.8万円153.7万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 16万円88万円
ストリートの相場表を見る
393 中古車掲載台数 21
  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 両側スライドドア メモリーナビ ETC TV キーレス

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 M ヘッドガスケット・ドライブシャフト・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    37万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    57.6万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD Wエアバック・ABS・純正CDデッキ・両側スライドドア・キーレスエントリー・ライトレベライザー・リアヒーター・純正13インチアルミ・本州仕入

    本体価格
    72万円

  • ホンダ バモス 660 L Lターボローダウンスペシャル/純正オプションオーディオCD/キーレス/純正アルミ/フォグライト/レベライザー

    本体価格
    52.4万円

  • ホンダ バモス 660 M AT 両側スライドドア キーレスエントリー アルミホイール ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ CD MD

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 G ドラレコ キーレス パワステ エアコンクーラー MT

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 四輪駆動 CD タイミングベルト交換済ステッカー タイヤサイズ145/80R12LT

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 

    本体価格
    19.9万円

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    65万円

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    本体価格
    39万円

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    44万円

  • ホンダ ストリート 660 V 修復歴無 黒ナンバー登録OK 事業用登録OK 自社リース取扱有

    本体価格
    37万円

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    65万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

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    88万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

関東
126
40.5万円
関西
57
38.8万円
東海
47
39.1万円
北海道
13
46万円
九州
74
47.8万円
東北
13
44.6万円
北陸・甲信越
18
50.2万円
中国
22
39.1万円
四国
23
52.2万円
地域別台数
関東
4
49.2万円
関西
2
52万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
73.2万円
四国
5
54.8万円

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ホンダ  バモス   ホンダ  ストリート
118万円169.1万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
656 排気量(cc) 656
45~64 最高出力(馬力) 38~44
MR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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