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バモスとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   三菱  ミラージュディンゴ
VS
4.5万円186.3万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円57万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
395 中古車掲載台数 3
  • ホンダ バモス 660 G タイミングベルト交換済み・地デジ・DVD再生・ETC・キーレス・純正アルミホイール・両側スライドドア・フラットシート・後期型・修復歴無

    本体価格
    24万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 5速MT車 純正13インチアルミ オーディオ CD エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ トラクションコントロール ヘッドライトレベライザー ドアバイザー

    本体価格
    94.3万円

  • ホンダ バモス 660 L エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 4WD マニュアルエアコン オーディオ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス Lターボ LOWDOWN特別仕様車 スペシャル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    31万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD OBD診断済/後期モデル/バックモニター/CD/5速マニュアル/4WD車/社外13インチアルミホイール/ユーザー買取車

    本体価格
    83.4万円

  • ホンダ バモス ターボ ETC・CD・キーレス・車検R8年12月

    本体価格
    33.2万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 G ナビ フルセグTV CDDVD再生 Bluetooth Bカメラ 前後ドラレコ エアコン パワステ ETC キーレス ライトレベライザー 純正13インチアルミ

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.3 POP ユーザー買取 ミラー型ドライブレコーダー 走行距離40000km フルフラットシート ETC キーレスキー ドライブレコーダー説明書 点検記録簿7枚

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 J /CDMD/キーレス/ドアバイザー/GDIエンジン/後期型/フルノーマル

    本体価格
    57万円

  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 ディンゴ 検10.5 キーレス

    本体価格
    44.8万円

関東
114
39.2万円
関西
52
36.2万円
東海
57
33.3万円
北海道
13
41.5万円
九州
73
48.6万円
東北
19
55万円
北陸・甲信越
18
56.3万円
中国
22
47.1万円
四国
27
51.1万円
地域別台数
関東
1
57万円
関西
1
44.8万円
東海
1
24.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ホンダ  バモス   三菱  ミラージュディンゴ
118万円169.1万円 新車時価格 99万円201.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
656 排気量(cc) 1298~1834
45~64 最高出力(馬力) 80~135
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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