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バモスとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   三菱  eKカスタム
VS
4.8万円198.9万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
435 中古車掲載台数 347
  • ホンダ バモス 660 ターボ パワステ エアコンクーラー キーレス

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 後期ギャザーズナビTV左右スライドドアETC

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 G 5速MT グリルガード 禁煙車 キーレス

    本体価格
    64万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD キャンピング サブバッテリー 走行充電

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 走行距離28350km CDデッキ キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ 4WD smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 外AW キーレス新品Bluetooth付ナビTVETC 付

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ バモス 660 G キーレス・アルミ・ETC・取説

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 後期型/ロ-ダウン/ブルーメーター/社外14AW

    本体価格
    44.9万円

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  • 三菱 eKカスタム 660 T メモリナビ/DTV/Bカメラ/ターボ

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M /ナビTV/後期/HID/OBD済/Sヒータ/オートAC

    本体価格
    35.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M ナビTV ABS アイドリングSTOP

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M eアシスト 全国2年保証付/車検整備付/衝突軽減 ナビ

    本体価格
    87.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 5年保証 スマキー ナビTV 夏冬タイヤ

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    29.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    62.4万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 保証OK 車検R9.1 ターボ ETC Tチェーン

    本体価格
    1万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ETC Bモニター ターボ付き!

    本体価格
    40万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T ターボ車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ /1年保証付/ワンオーナー/全周囲カメラ/ETC

    本体価格
    59.8万円

関東
142
41.8万円
関西
51
30.3万円
東海
67
36.9万円
北海道
13
43.7万円
九州
74
47.7万円
東北
12
41.4万円
北陸・甲信越
25
51.4万円
中国
26
48.6万円
四国
25
37.2万円
地域別台数
関東
71
47.3万円
関西
37
48万円
東海
40
50.7万円
北海道
27
63.4万円
九州
64
43万円
東北
45
59.1万円
北陸・甲信越
22
43.8万円
中国
34
48.5万円
四国
7
48.3万円

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バモスとeKカスタムのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   三菱  eKカスタム
118万円169.1万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
656 排気量(cc) 659
45~64 最高出力(馬力) 49~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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