| ホンダ バモス | スバル R1 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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4.8万円～198.9万円
バモスの相場表を見る |
中古車相場 |
6.2万円～256.7万円
R1の相場表を見る |
| 513台 | 中古車掲載台数 | 75台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ バモス | スバル R1 | |
|---|---|---|
| 118万円～169.1万円 | 新車時価格 | 113.4万円～164.2万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3395×1475×1775 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3285×1475×1510 |
| 656 | 排気量(cc) | 658 |
| 45～64 | 最高出力（馬力） | 46～64 |
| MR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 14～18km/L | 10.15モード燃費 | 18～24.5km/L |
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ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT／3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6) |
解説 |
R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12) |
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