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バモスとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   トヨタ  タウンエース
VS
4.5万円186.3万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 70.5万円645万円
タウンエースの相場表を見る
395 中古車掲載台数 8
  • ホンダ バモス 660 G 4WD ETC ドラレコ Bカメラ Bluetooth TV

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ バモス 660 L 保証付 パワステ パワーウィンドウ エアバッグ ETC 両側スライドドア 集中ドアロック エアコン 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    20万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン タイミングベルト交換済み/社外14インチアルミホイール/ドライブレコーダー/キーレス/ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 後期 修復歴無 CD AUX ETC キーレス フルフラット アルミホイール ドアバイザー ライトレベライザー エアコン パワステ ABS パワーウインドウ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 

    本体価格
    23.6万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ タイミングベルト交換水 ターボ ETC 社外アルミ

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ CD 社外アルミホイール パワーウインドウ マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD バック.カメラ 両側スライドドア キーレスエントリー パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ホンダ バモス 純正アルミ ETC 車検令和8年10月 

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 4WD 純正ナビ ETC Bluetooth キーレス

    本体価格
    73.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ 5MT/4名貨物登録/Tベルト交換済/後席エアコン装備

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 SWハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

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  • トヨタ タウンエース GL 

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    645万円

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    本体価格
    145万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車 当時オリジナル仕様 純正オーディオ 純正タイヤホイール

    本体価格
    82万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 3列シート8人乗り 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート 8人乗り/3列シート ナビ メッキホイール

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

関東
114
39.2万円
関西
52
36.2万円
東海
57
33.3万円
北海道
13
41.5万円
九州
73
48.6万円
東北
19
55万円
北陸・甲信越
18
56.3万円
中国
22
47.1万円
四国
27
51.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
4
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
645万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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バモスとタウンエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   トヨタ  タウンエース
118万円169.1万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
656 排気量(cc) 1812~2184
45~64 最高出力(馬力) 79~97
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
14~18km/L 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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