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フィットとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ホンダ  S2000
VS
1万円290万円
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中古車相場 140.9万円1500万円
S2000の相場表を見る
6467 中古車掲載台数 221
  • ホンダ フィット 1.5 X HDDナビ TV バックカメラ クルコン

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド 4WD ナビBカメラPスタートDレコーダSタイヤ付き

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 純正ナビVXM-155C装着車

    本体価格
    80万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ CDチューナー ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ ナビ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 純ナビ フルセグ Bカメ 純ドラレコFR

    本体価格
    114.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ・当社デモカー ・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    226.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ S2000 2.0 タイプV VGS 純正スポーツサスペンション

    本体価格
    358万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型/6速MT/幌貼り替済/黒革シート

    本体価格
    548万円

  • ホンダ S2000 2.2 四輪アライメントメンテナンス済

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.2 6MT 赤革シート&赤内装 ETC

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.0 車高調 6速ミッション 社外AW/マフラー

    本体価格
    400万円

  • ホンダ S2000 2.0 AP1後期 OS技研LSD 軽量フラホ 外エキマニ

    本体価格
    298万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS チューニング多 ワンオーナー 後期最終型

    本体価格
    798万円

  • ホンダ S2000 2.0 2.2L HKSスーパーチャージャー

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 後期AP2ガラス幌 RG車高調 外品クラッチ

    本体価格
    225万円

  • ホンダ S2000 2.2 6MTポータブルナビワンセグキーレスETC

    本体価格
    491.5万円

関東
1868
111.7万円
関西
800
124.8万円
東海
803
124万円
北海道
481
112.7万円
九州
840
118万円
東北
576
112.5万円
北陸・甲信越
548
114.9万円
中国
335
98.6万円
四国
216
108.7万円
地域別台数
関東
91
469.2万円
関西
35
371.2万円
東海
31
466.5万円
北海道
2
363.8万円
九州
35
420.9万円
東北
3
335.8万円
北陸・甲信越
9
475.8万円
中国
9
433.9万円
四国
6
463.2万円

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フィットとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ホンダ  S2000
155.8万円286.7万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1317~1496 排気量(cc) 1997~2156
98~118 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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