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フィットとレンジローバーヴェラールを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
VS
5.8万円290万円
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中古車相場 327.9万円1414.3万円
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5446 中古車掲載台数 159
  • ホンダ フィット 1.3 ネス ギャザーズ8インチナビ(DVD・BT)

    本体価格
    165万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 弊社デモカー メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 禁煙車 純正ナビ バ

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 L ワンオーナー 車高調 社外テール マフラ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 禁煙

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ DOPナビ・Bカメラ・BT付 走行59150キロ

    本体価格
    80.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング 

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 元試乗車 禁煙 前後車内ドラレコ 前後コ

    本体価格
    235.8万円

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    1078万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック 2.0L P250 4WD ACC 白革 ナビ TV 360°衝突軽減B LKA LED

    本体価格
    483.3万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 1オーナー SR HUD Sヒーター ピクセルLED

    本体価格
    998万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 3.0L P380 4WD プライバシーガラス・フロントフォグランプ

    本体価格
    528万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    889.9万円

関東
1494
112.8万円
関西
684
122.6万円
東海
713
125.6万円
北海道
405
116.4万円
九州
735
117.3万円
東北
501
106.7万円
北陸・甲信越
444
115.3万円
中国
271
104.4万円
四国
199
104.7万円
地域別台数
関東
68
769.5万円
関西
24
823.5万円
東海
32
809.5万円
北海道
4
476万円
九州
11
552.9万円
東北
6
804.1万円
北陸・甲信越
8
774.3万円
中国
4
730.5万円
四国
2
979万円

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ホンダ  フィット   ランドローバー  レンジローバーヴェラール
155.8万円286.7万円 新車時価格 699万円1769.8万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1930×1685  他
1317~1496 排気量(cc) 1995~4999
98~118 最高出力(馬力) 180~550
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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