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フィットとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
1万円290万円
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中古車相場 27.1万円155.3万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
6451 中古車掲載台数 43
  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ 

    本体価格
    78.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 登録済未使用車 ETC2.0

    本体価格
    246.4万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 純正CD 15インチアルミ ETC

    本体価格
    14.2万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD 

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ パナソニックナビ Bカメラ ワンセグTV

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 8インチナビ ホンダセンシング TV

    本体価格
    183.7万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ 2.0ETC Fド

    本体価格
    105万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター ホンダコネクトナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 4WD 純正ナビ/アダプティブクルーズ/Bカメラ

    本体価格
    135.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 禁煙車 純正9型ナビ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    219.4万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li クルコン/パドルシフト/ナビ/バックカメラ

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li Bluetooth バックカメラ スターター

    本体価格
    88万円

関東
1856
111.8万円
関西
799
124.9万円
東海
804
124.3万円
北海道
482
112.6万円
九州
838
118.4万円
東北
575
112.7万円
北陸・甲信越
546
114.8万円
中国
336
98.6万円
四国
215
108.8万円
地域別台数
関東
14
73.9万円
関西
5
94.4万円
東海
8
90.4万円
北海道
3
51.8万円
九州
5
60.9万円
東北
5
49.6万円
北陸・甲信越
1
84万円
中国
0
---
四国
2
49.4万円

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フィットとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  アベンシスワゴン
155.8万円286.7万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1317~1496 排気量(cc) 1986
98~118 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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