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フィットとハリアーハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  ハリアーハイブリッド
VS
13万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 96.5万円127.9万円
ハリアーハイブリッドの相場表を見る
4984 中古車掲載台数 26
  • ホンダ フィット 1.5 RS 後期 6MT キーレス 純正ナビ ワンセグ USBポート HID ETC プライバシーガラス 純正AW

    本体価格
    47万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ 

    本体価格
    72.6万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 4WD 車検整備付 純正ナビ 前後ドラレコ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ワンオーナー 純ナビ 地デジ USB バックカメラ Honda SENSING レーダークルーズコントロール コーナーセンサー ハーフレザーシート ドライブレコーダー 純フロアマット プッシュスタート

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 純正ナビ TV スマートキー ETC

    本体価格
    76万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G モデューロ スタイル ホンダセンシング 1年保障 禁煙車7インチ正ナビドラレコETC

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 純正オーディオ AM FM CD ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー リモコンキー フロアマット エアコン 純正フロアマット ダブルエアバック ドアバイザー ウィンカーミラー ISOFIX

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 

    本体価格
    137.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム リモコンエンジンスターター付 フロントドライブレコーダー装備 Bluetooth対応ナビ ETC バックカメラ ホンダセンシング(パーキングセンサー前後有)

    本体価格
    149.3万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ホンダセンシング 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 バックモニター アイドリングストップ コーナーセンサー スマートキー LEDライト

    本体価格
    100.1万円

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関東
1461
125.2万円
関西
531
115.9万円
東海
531
133.4万円
北海道
357
130.6万円
九州
674
113.9万円
東北
579
141.1万円
北陸・甲信越
424
125.9万円
中国
263
121.1万円
四国
164
126.6万円
地域別台数
関東
2
424万円
関西
4
260.9万円
東海
0
---
北海道
1
124万円
九州
4
338.2万円
東北
1
106.5万円
北陸・甲信越
2
174.7万円
中国
0
---
四国
12
362.7万円

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フィットとハリアーハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  ハリアーハイブリッド
155.8万円292.9万円 新車時価格 409.5万円503万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1845×1690
1317~1496 排気量(cc) 3310
98~118 最高出力(馬力) 211
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

エコとパワーを両立させたハイブリッドSUV

ハリアーにTHSIIと呼ばれるハイパワーハイブリッドシステムを搭載。THSIIは高出力の3.3LのV6ガソリンエンジンと高性能モーターを組み合わせたシステム。前モーターに加えて後ろのモーターがアシストすることで、前後の駆動力バランスを最適化し、4WDならではの高い走破性を発揮する。さらに車両が限界挙動に至る前にエンジン、ブレーキなどをバランスよく最適に統合制御して車両を安定させるVDIMの採用により、車両運動性能を余すところなく引き出した。また272psのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで17.8km/Lという低燃費を達成。(2005.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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