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フィットとプラッツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   トヨタ  プラッツ
VS
2.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 35万円44万円
プラッツの相場表を見る
5773 中古車掲載台数 6
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ディスプレイオーディオ フルセグ リアカ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ コンフォートエディション あんしんPKG 1年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ CDチューナー

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 登録済未使用車 LEDラ

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル デモアップ/ナビ/フルセグ/リヤカメ/ETC

    本体価格
    229万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD 寒冷地仕様 フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    194.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートセレクション 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    79.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ SDナビ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム タイヤ4本交換 9型ナビ 渋滞追従 ETC

    本体価格
    149.8万円

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    44万円

  • トヨタ プラッツ 1.5 F 検08.11  5MT

    本体価格
    39.8万円

関東
1707
116.1万円
関西
652
114.2万円
東海
731
122.9万円
北海道
507
117.6万円
九州
736
102.9万円
東北
499
108.8万円
北陸・甲信越
480
110.8万円
中国
293
90万円
四国
168
96.4万円
地域別台数
関東
3
39万円
関西
1
39.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
42万円

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フィットとプラッツのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   トヨタ  プラッツ
155.8万円286.7万円 新車時価格 98.5万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4145×1660×1500  他
1317~1496 排気量(cc) 997~1496
98~118 最高出力(馬力) 70~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~21.5km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

大容量のトランクをもつコンパクトセダン

ハッチバックのヴィッツに独立したトランクをプラスした4ドアセダン。そのため全長は535mmも長くなり4145mmとなっている。その延長されたトランクルームは495Lという大容量を誇る。エンジンは1L、1.3Lの直4DOHC、サスペンションはフロントがストラット、リアがトーションビーム。ミッションは5MT/4AT、駆動方式はFF/4WDと基本的なコンポーネンツはヴィッツと共通。唯一の違いは新開発の1.5Lエンジンの設定ぐらい。前席エアバッグ、ABSなどの安全装備もすべて共通となっている。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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