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モビリオとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  モビリオ   スズキ  ジムニー
VS
29.8万円48万円
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中古車相場 1円440万円
ジムニーの相場表を見る
2 中古車掲載台数 5137
  • ホンダ モビリオ スマイルエディション ワンオーナー 純正オーディオ ドライブレコーダー パワースライドドア キーレス アルミホイール

    本体価格
    48万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A HDDナビ ファインエディション /後期型/パワースライドドア/キーレス/MOPHDDナビ/バックカメラ/ETC/DVD再生./CD再生録音/オートエアコン/3列目床下収納/ステアリングリモコン/タイミングチェーン/

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 純正8型ナビ 5MT セーフティサポート ドラレコ スマートキー LEDヘッド バックカメラ ビルトインETC クルコン シートヒーター 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    182万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチナビ 前後ドラレコ ETC OPEN COUNTRY R/T TOYOTIRES 185/85R16 DEAN クロスカントリーホイール(マーガレットホワイト) ショウワガレージ1インチリフトアップキット

    本体価格
    250万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD リフトアップ改造

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5MTターボ 切替4WD 全塗装(グレー) リフトアップ ナルディハンドル レカロシート 16インチAW pivotターボタイマー 外品マフラー フロントフォグライト パワステ CDデッキ 禁煙車

    本体価格
    115万円

  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 5速MT レカロ 社外バンパー

    本体価格
    72万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT/オープンカントリー/ターボ/リフトアップ/HKSマフラー/16インチWORKホイール/フロントフォグ/ラテラルロッド/スロットルコントローラー/ターボメーター

    本体価格
    170万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    222.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD パートタイム4WD CDオーディオ

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ワンオーナー/前席シートヒーター /車線逸脱防止支援システム/ABS/ターボ車/禁煙車/バックカメラ/スマートキー/LEDヘッドライト/ビルトインETC/オートライト

    本体価格
    215万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD クルコン オートライト ワンオーナー

    本体価格
    219万円

関東
1
29.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
48万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1170
151.4万円
関西
627
174.7万円
東海
611
155.6万円
北海道
481
138.4万円
九州
731
155.1万円
東北
469
154万円
北陸・甲信越
459
157.8万円
中国
348
180万円
四国
241
156.1万円

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ホンダ  モビリオ   スズキ  ジムニー
155.9万円216.3万円 新車時価格 145.8万円216万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4055×1685×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1496 排気量(cc) 658
90~110 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名
16~18.2km/L 10.15モード燃費 ---

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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