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ジムニーとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
5085 中古車掲載台数 140
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ15AWジオランダーHDD

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD リフトUP 社外マフラー ヘッドライト テールランプ ホイール ジオランダーMT キーレス シートヒーター 4WD

    本体価格
    110.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ TV Bluetooth バックカメラ ドラレコ前後 ETC エンジンスターター

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    66.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ジムニーダムドリトルDカスタム

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート 社外ナビ Bluetooth対応 TV Bカメラ クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    216.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XS 4WD /貴重JA12W/マニュアル/リフトアップ/TOYOトランパスMTタイヤ/デイトナスチールホイール/オーバーフェンダー/シートカバー/クラシックグリル/前後ステンレスバンパー/momoステアリング

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 バン HC 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正 8インチ SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    230.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ダムド ザ・ルーツ/KLCグリル/幌車風ラプター塗装(ブラウン)/アピオ アルミ16インチ/ブリヂストン デューラーMT/背面タイヤ/パイオニアナビ/バックカメラ/ETC1.0/ショウワガレージ シートカバー&ステアリング

    本体価格
    290万円

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    14.9万円

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    88万円

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    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
    21万円

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    本体価格
    24万円

関東
1180
144.3万円
関西
587
163.2万円
東海
652
150.9万円
北海道
515
137万円
九州
710
149万円
東北
496
154.4万円
北陸・甲信越
421
148.8万円
中国
306
180万円
四国
218
152.1万円
地域別台数
関東
43
34.4万円
関西
21
40.2万円
東海
23
43.6万円
北海道
9
50.5万円
九州
11
45.2万円
東北
10
32.5万円
北陸・甲信越
7
50.7万円
中国
13
35.8万円
四国
3
43.5万円

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ジムニーとネイキッドのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ネイキッド
145.8万円216万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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