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モビリオスパイクとワゴンRを比較! - みんなの比較車種

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モビリオスパイクとワゴンRの中古車情報を比較する

ホンダ  モビリオスパイク   スズキ  ワゴンR
VS
12.9万円99万円
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中古車相場 1万円222.4万円
ワゴンRの相場表を見る
27 中古車掲載台数 7455
  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 全塗装 オールドスタイル オールドカラー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 走行8000km 禁煙車 ビルトインサブウーハーボックス 両側スライドドア キーレス ABS

    本体価格
    67万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ 自社カスタム マッド塗装パーツ オリジナルフロントグリル ホワイトレタータイヤ&スチールホイール 電動スライドドア プレイニングボード

    本体価格
    53万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 長野市千曲市販売限定 左電動スライド ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ Lパッケージ 

    本体価格
    80万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 社外ナビ地デジBluetooth自動ドアキセノン ETC キーレスキー 純正アルミ チップアップシート ベンチシート オートエアコン タイミングチェーン

    本体価格
    37万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 後期型 新品ワンセグ付ナビ パワースライドドア キーレス ETC 社外オーディオ 社外アルミ チェーンベルト

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ アクティブエディション 新品15インチアルミ/新品オフロードタイヤ/グリルオリジナル加工/新品ルーフキャリア/テールレンズキャンディー塗装/ボディーラプター塗装/エンブレムラプターブラック/HDDナビ/バックカメラ

    本体価格
    85万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 無限エアロ・無限グリル・無限ドアバイザー

    本体価格
    応談

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Cキット プレイニングボード 100V電源 電動スライドドア ナビ ブルートゥース フルセグTV ETC 記録簿 フルフラットシート

    本体価格
    37万円

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    本体価格
    58万円

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    9万円

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    本体価格
    20万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 

    本体価格
    70万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX セーフティパッケージ装着車 デュアルセンサーブレーキ SDナビ バックカメラ スマートキー ヘッドアップディスプレイ シートヒーター オートライト オートエアコン オートハイビーム アイドリングストップ 禁煙車

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ ワンセグ CD スマートキー Bカメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    26.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド 4WD 

    本体価格
    10万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX リミテッド II 4WD 

    本体価格
    30.8万円

関東
14
43万円
関西
3
61万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
53.7万円
北陸・甲信越
2
69.8万円
中国
2
42.9万円
四国
2
69万円
地域別台数
関東
1800
62.6万円
関西
862
52.2万円
東海
761
61.8万円
北海道
383
73.4万円
九州
1277
61.6万円
東北
748
74.2万円
北陸・甲信越
659
67.3万円
中国
614
62.9万円
四国
351
58万円

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モビリオスパイクとワゴンRのカタログ情報を比較する

ホンダ  モビリオスパイク   スズキ  ワゴンR
148.6万円209万円 新車時価格 107.9万円188.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4110×1695×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1650
1496 排気量(cc) 657~658
110 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
15.2~17.6km/L 10.15モード燃費 ---

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
解説

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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