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ライフとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   フェラーリ  F430スパイダー
VS
500円78万円
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中古車相場 1358万円2870万円
F430スパイダーの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ付

    本体価格
    40.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト ETC・バックモニター・電格ミラー

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ライフ 660 G 走行55000km バックカメラ キーレス ABS

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検整備付A/Cバックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F Bleutooth対応ナビTV LEDライト

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ・ 前後 ドライブレコーダ

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 G 外ナビ DVD BT キーレス 外エアロ&14AW

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ライフ ディーバ スマートスペシャル ディーバ スマートスペシャル

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    応談

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    1480万円

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    1365万円

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    本体価格
    1580万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 パワークラフト ノビテック ロベルタ前後

    本体価格
    1430万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 正規D車 カーボンスポーツシート

    本体価格
    1358万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 紺幌 ブルーレザー レッドキャリパー

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    1630万円

  • フェラーリ F430スパイダー F1 走行距離8889km 社外Fバンパー

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    1800万円

  • フェラーリ F430スパイダー 4.3 ディーラー車 6速マニュアル 記録簿15枚

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  • フェラーリ F430スパイダー F1 チャレンジスタイル鍛造ホイール

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    2280万円

関東
315
23.8万円
関西
142
19.6万円
東海
126
25万円
北海道
81
27.7万円
九州
228
26.2万円
東北
115
28.4万円
北陸・甲信越
90
27.6万円
中国
69
28.1万円
四国
67
27.6万円
地域別台数
関東
9
1954.8万円
関西
3
1789万円
東海
6
1523.7万円
北海道
0
---
九州
1
1470万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1780万円
中国
0
---
四国
3
1423万円

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ライフとF430スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   フェラーリ  F430スパイダー
94.5万円168万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
658 排気量(cc) 4307~4308
52~64 最高出力(馬力) 490
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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