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ライフとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スズキ  セルボ
VS
3.8万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 3.6万円54.2万円
セルボの相場表を見る
924 中古車掲載台数 96
  • ホンダ ライフ 660 G 4WD バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検令和8年9月走行63700キロ4速ATキーレスエアコンパワステフル装備純正メモリーナビワンセグTVバックカメラAUX接続ベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラー

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正デッキ・バックモニター・キーフリー・電動格納ドアミラー・ヘッドライトレベライザー・フロアマット・サイドバイザー・ベンチシート・ISOFIX・マニュアルエアコン

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 禁煙車 キーレス 電格ドアミラー アルミ

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル オートマ2WDエアコンパワステキーレス

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 特別仕様車/4AT/ETC/LEDヘッドライト/キーレス/エアコン/パワーウィンドウ/ベンチシート/シートアジャスター/プライバシーガラス/電動格納ミラー/

    本体価格
    15.3万円

  • ホンダ ライフ 660 Gタイプ 4WD 5MT

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ユーザー買取ディスプレイオーディオ バックモニター スマートキー オートエアコン 社外AW 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウィンドウ アクセサリーソケット スペアキー

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー

    本体価格
    7.4万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル ファインスペシャル キーレスエントリー AT CD ミュージックプレイヤー接続 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

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    9万円

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    本体価格
    25.9万円

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    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
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  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    32万円

  • スズキ セルボ 660 TX 4WD エンジンスターター

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ セルボ 660 G CD パワステ エアコン

    本体価格
    29万円

関東
242
23.8万円
関西
111
19.9万円
東海
94
27.8万円
北海道
105
24.3万円
九州
147
25.8万円
東北
74
29.2万円
北陸・甲信越
62
28.3万円
中国
40
32.5万円
四国
49
25万円
地域別台数
関東
28
36.8万円
関西
11
22.3万円
東海
7
19.1万円
北海道
7
23.5万円
九州
5
25万円
東北
13
27.5万円
北陸・甲信越
8
31.1万円
中国
12
25.6万円
四国
5
27.8万円

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ライフとセルボのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スズキ  セルボ
94.5万円168万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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