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ライフとデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   三菱  デリカカーゴ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 48万円178万円
デリカカーゴの相場表を見る
1058 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検整備付

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 D 与信拡大ローン ツインプラグ キーレス ETC フルフラット Wエアバッグ パワステ オートエアコン ABS パワーウィンドウ ベンチシート

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー HID オートエアコン ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 両席エアバッグ キーレス付き ベンチ 電格ミラー 安全ボディ 前席パワーウィンドウ インテリキー 運転席エアバック ABS パワーステアリング オートエアコン セキュリティ AW

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイベル交換記録有

    本体価格
    6万円

  • ホンダ ライフ 660 G ホンダ認定中古車 3ヶ月保証 Bカメラ ワンオーナー 両席エアバッグ キーレス付き Rカメ ベンチ 前席パワーウィンドウ インテリキー 運転席エアバック ABS パワーステアリング オートエアコン

    本体価格
    32.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス ディスプレイオーディオ バックカメラ アルミホイール リアスモ-ク

    本体価格
    37.1万円

  • ホンダ ライフ 660 G HDDナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ

    本体価格
    15万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX フラットフロア ロングボディ 平床 リアWタイヤ AT タイミングベルト交換済 前後バンパーラプターライナー塗装 5ドア 6人乗り ETC リア5面フィルム貼り 集中ドアロック AC エアバック PS PW 積載1250kg

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 E ハイルーフ ディーゼルターボ コラム5速マニュアル ETC ヒッチメンバー

    本体価格
    48万円

  • 三菱 デリカカーゴ DX フラット ロング 全塗装済み

    本体価格
    127万円

  • 三菱 デリカカーゴ 冷蔵冷凍車 コールドスターCS-323MTA冷蔵冷凍車 -5℃から+30℃設定 -5℃確認済 両側スライドドア 3人乗り 平床 バックカメラ オートマ エアバック AC PS PW 積載1250kg

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 CD ロングボディ 前後バンパーラプターライナー塗装 タイミングベルト交換済 前後同タイヤ リアシングルタイヤ 低床 5MT 5D 6人乗り  記録簿17枚 エアコン エアバック パワステ パワーウインドウ 集中ドアロック 積載1250kg

    本体価格
    110万円

関東
279
22.2万円
関西
134
18.8万円
東海
110
26万円
北海道
86
28.3万円
九州
171
22.7万円
東北
84
29.9万円
北陸・甲信越
69
28.6万円
中国
62
29.6万円
四国
63
25.7万円
地域別台数
関東
4
120.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
178万円
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライフとデリカカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   三菱  デリカカーゴ
94.5万円168万円 新車時価格 182.2万円239万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
658 排気量(cc) 1998~2499
52~64 最高出力(馬力) 86~100
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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