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ピノとライフを比較! - みんなの比較車種

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ピノとライフの中古車情報を比較する

日産  ピノ   ホンダ  ライフ
VS
4万円40万円
ピノの相場表を見る
中古車相場 1万円78万円
ライフの相場表を見る
51 中古車掲載台数 902
  • 日産 ピノ 660 S ナビ・バックカメラ・LED・リボンタイヤ・ETC・ルーフキャリア・ローダウン

    本体価格
    28万円

  • 日産 ピノ 660 S FOUR 4WD スタッドレス付き

    本体価格
    23万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン式 修復歴無し

    本体価格
    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン 社外ナビ 社外アルミ

    本体価格
    18万円

  • 日産 ピノ 660 S 車検整備付き 5MT エアコン

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ピノ 660 S 純正ステレオ パワーステアリング パワーウィンドウ ETC リモコンキー フォグランプ 社外13インチアルミホイール ドアバイザー 電動格納ミラー 取扱説明書 保証書 ABS 盗難防止装置

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ピノ 660 S 5速MT フルセグHDDナビ ドラレコ 検2年含保証 DVD再生 キーレス 電動格納ミラー PW

    本体価格
    17.9万円

  • 日産 ピノ 660 S ナビ TV

    本体価格
    9万円

  • 日産 ピノ 660 S 盗難防止装置 キーレス CDデッキ 電格ミラ-

    本体価格
    4万円

  • 日産 ピノ 660 S ピノ S イモビライザー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 衝撃安全ボディー パワーウインドウ リモコンキー ABS エアコン パワステ

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ ステップバン VA型

    本体価格
    132万円

  • ホンダ ライフ 660 F 

    本体価格
    10.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 助手席チップアップシート CD キーレス

    本体価格
    16.2万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 4WD・バックカメラ・ブレーキアシスト・ABS

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト 純正カーオーディオ/バックカメラ/ドアバイザー/レベライザー/純正フロアマット/ダブルSRS+ABS

    本体価格
    26.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートキー バックカメラ バックモニター 内蔵CD チューナーデッキ 電格ミラー プライバシーガラス

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C 社外ナビ  ワンセグTV ABS CD再生

    本体価格
    25.5万円

関東
21
21.4万円
関西
4
18.9万円
東海
5
23万円
北海道
6
19.2万円
九州
8
22.3万円
東北
1
29.8万円
北陸・甲信越
3
23.6万円
中国
1
9.8万円
四国
2
16万円
地域別台数
関東
241
23万円
関西
111
22.2万円
東海
81
28.7万円
北海道
100
24.5万円
九州
128
26.2万円
東北
75
28.6万円
北陸・甲信越
69
25.2万円
中国
48
29.5万円
四国
49
25.2万円

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ピノとライフのカタログ情報を比較する

日産  ピノ   ホンダ  ライフ
86.1万円115.2万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
54 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19.4~24km/L 10.15モード燃費 17.8~22km/L

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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