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ライフとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  シルフィ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 21.9万円129.8万円
シルフィの相場表を見る
1053 中古車掲載台数 96
  • ホンダ ライフ 660 G ディスプレイオーディオ バックカメラ キーレス ABS 電動格納ミラー サイドバイザー

    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレスエントリー ベンチシート AT CD ミュージックプレイヤー接続 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 新品タイヤ/純正 SDナビ/ETC/EBD付ABS/バックモニター/ワンセグTV/DVD/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー/オートエアコン

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス Bモニタ付ナビTV ETC スマートキー

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ ライフ パステル 

    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 検2年 関東仕入 4WD キーレス

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 修復歴無しBluetoothスマートキーフォグ

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車 キーレス バックカメラ 電格ミラ

    本体価格
    19.8万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    52万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビTV Bカメラ ETC プッシュスタート

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    65万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正SDナビ バックカメラ ETC スマートキー デュアルオートエアコン オートライト HIDヘッドライト フルセグTV Bluetooth接続 電動格納ミラー 盗難防止システム

    本体価格
    103万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 16インチ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行9400km/純正メモリーナビ/フルセグTV/DVD/SD/Bluetooth/バックカメラ/オートライト/フォグランプ/電格ミラー/革巻ステアリング/左右独立温度調整付AAC/インテリジェントキー・プッシュスタート

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 シルフィ Sツーリング メモリーナビゲーション・フルセグチューナー

    本体価格
    85万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正ナビ・フルセグTV バックカメラ ETC  ECOモード リモコンキー

    本体価格
    79.5万円

関東
289
21.6万円
関西
131
18.8万円
東海
107
25.9万円
北海道
85
28.1万円
九州
165
23.2万円
東北
83
30.9万円
北陸・甲信越
65
29万円
中国
66
29.1万円
四国
62
26万円
地域別台数
関東
42
57万円
関西
19
74.1万円
東海
4
50.5万円
北海道
2
41万円
九州
11
58万円
東北
10
70万円
北陸・甲信越
5
56.8万円
中国
1
50万円
四国
2
77.1万円

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ライフとシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  シルフィ
94.5万円168万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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