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レジェンドとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンド   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
33万円598万円
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中古車相場 9.9万円245.9万円
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104 中古車掲載台数 49
  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD プレミアム/衝突軽減/サンルーフ/前後ドラレコ/純正エンジンスターター/メーカーナビ/全方位/電動レザー/BSM/車線逸脱警報/TVキット/HUD/ETC/シートヒーター/追従クルコン/純正19AW/保証書/

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.7 L 4WD ナビ TV バックカメラ ETC オートエアコン スタットレスタイヤ付 レザーインテリア 本革シート 運転席&助手席シートヒーター/ベンチレーション機能付

    本体価格
    39万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 一年保証 スマートキー2個 プッシュスタ

    本体価格
    193万円

  • ホンダ レジェンド V6 2.0Gi 純正5速マニュアル・店長コレクション

    本体価格
    135万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 無限エアロ/サスペンション/トランクスポイラー サンルーフ 黒革シート WORK19インチアルミ コンビハンドル HIDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    89万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 一体型HDDナビ BTオーディオ USB入力端子 ETC 全周囲・バックカメラ 電動シート シートヒーター・エアコン サンルーフ 追従クルコン 障害物センサー オートライト パドルシフト 革シート

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD MTモード クルーズコントロール 純正ナビ Bカメラ 本革電動シート シートヒーター サンルーフ リアゲート電動 ETC 禁煙  スマートキー オートライト

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD サンルーフ ブラウン革エアシート

    本体価格
    439.9万円

  • ホンダ レジェンド ハイブリッド EX 4WD 1年保証ナビ全周囲カメDレコETCクルコンBT

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 前期型 黒革内装

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    16.8万円

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    本体価格
    37万円

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    25万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 SRX 4WD 5MT クイックシフト タワーバー

    本体価格
    121万円

関東
35
225.2万円
関西
11
215.1万円
東海
21
234万円
北海道
8
168.2万円
九州
6
208万円
東北
9
141.7万円
北陸・甲信越
9
200.6万円
中国
4
168.7万円
四国
1
319.9万円
地域別台数
関東
23
66.6万円
関西
6
49.4万円
東海
5
78.4万円
北海道
3
79.3万円
九州
3
63.1万円
東北
3
116.3万円
北陸・甲信越
5
108.4万円
中国
1
---
四国
0
---

レジェンドの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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レジェンドとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  レジェンド   スバル  インプレッサスポーツワゴン
680万円1100万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1890×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
3471 排気量(cc) 1493~1994
314 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴン

VS

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