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クラウンアスリートとレジェンドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  レジェンド
VS
23万円530万円
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中古車相場 29.9万円620万円
レジェンドの相場表を見る
1652 中古車掲載台数 106
  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 G 後期モデル/フルセグ地デジTV/キーレス/ETC/クルーズコントロール/ディスチャージヘッドライト/純正17インチホイール/パワーシート/左右独立フルオートエアコン/後席3面スモークフィルム施工済み

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD Jフロンティア リミテッド 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション スマートキー 純正ナビ ETC HID フォグ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.0 プレミアム50thエディション 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア 後期/スパッタリングAW/半革電動シート/シートヒーター/電動チルト&テレスコピック/レーダークルコン/クリアランスソナー/レーンアシスト/ステアリングヒーター/純正ナビ/バックカメラ/LED

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S TRDトランクスポイラー/スパッタリング18AW/電動シート/電動チルト&テレスコピック/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/HID

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 プレミアムエディション 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    153.3万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Jフロンティア リミテッド 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ハーフレザーシート ドライブレコーダー ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール ナビ TV アルミホイール オートライト

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純正HDDナビゲーション CD DVD BT フルセグテレビ バックモニター プリクラッシュモニター レーダークルーズコントロール オートハイビーム 革シート シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    196.6万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 S 8インチ純正ナビ/BLUETOOTHオーデイオ/フルセグTV/USB/DVD再生/バックカメラ/運転席・助手席電動シート/クルーズコントロール/ナノイー付DUALエアコン/ビルトインETC

    本体価格
    199.9万円

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    146.8万円

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    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD 純ナビ サンルーフ ETC ドラレコ ACC

    本体価格
    217万円

  • ホンダ レジェンド 3.5 4WD ナビ TV 全周囲 サンルーフ 冷暖黒革

    本体価格
    209.9万円

関東
515
165.7万円
関西
302
197万円
東海
256
176.4万円
北海道
105
167万円
九州
213
171.6万円
東北
67
199.6万円
北陸・甲信越
76
167.8万円
中国
79
188万円
四国
39
151.3万円
地域別台数
関東
35
230.3万円
関西
10
215.1万円
東海
23
253万円
北海道
11
160.6万円
九州
7
225.1万円
東北
8
173.2万円
北陸・甲信越
7
192.5万円
中国
4
161.2万円
四国
1
217万円

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クラウンアスリートとレジェンドのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  レジェンド
357万円618.3万円 新車時価格 680万円1100万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1890×1480  他
1998~3456 排気量(cc) 3471
178~315 最高出力(馬力) 314
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

3モーター方式の「スポーツハイブリッド SH-AWD」を搭載

ホンダのフラッグシップセダンの5代目。車体前部に1つ、後部に2つという3モーターとエンジンで構成される「スポーツハイブリッド SH-AWD」が採用されている。前輪駆動、後輪駆動、4WDという3つの駆動方式と、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3つの走行モードの切り替えが可能で、状況に応じて最適な駆動方式と最も効率の良い走行モードが自動で選択される。エンジンは3.5L V6で7速ツインクラッチミッションと組み合わされる。システム合計382psとV8エンジン並みの出力を実現しながら、JC08モード燃費は16.8km/Lと優れている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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