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ティアナとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ホンダ  アスコット
VS
19.8万円168万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
235 中古車掲載台数 9
  • 日産 ティアナ 3.5 350XV Double SR/20AW/J-LUG/本皮シート

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ワンオーナー・SDナビ・アラウンドビューモニター・バックカメラ・DVD再生・フルセグ・Bluetooth接続・クルーズコントロール・ETC・コーナーセンサー・ドラレコ・プッシュスタート・インテリキー・AA/C・電動シート

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 1年保証(距離無制限) 禁煙車 ドラレコ Bluetooth 障害物センサー 全周囲カメラ 前席電動シート カーテンエアバック 純正メモリーナビ 助手席オットマン DVD CD

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 初・売・特・選・車 東海仕入れ Bluetooth フルセグTV バックカメラ サイドカメラ ETC スマートキー プッシュスタート パワーシート 助手席オットマン オートライト 純正16インチAW タイミングチェーン

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション DVDナビ/CD/Bカメラ/全車検記録簿/1オーナ-/前席パワーシート/ドアバイザー

    本体価格
    54万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 全周囲カメラ/BSM/クルーズコントロール/衝突軽減システム/レーンキープアシスト/禁煙車/メモリーナビ/Bluetooth接続/クリアランスソナー

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 4WD 純正ナビ・TV バックカメラ ETC エンジンスターター パワーシート ワンオーナー

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 全方位アラウンドビューカメラ

    本体価格
    67.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL メーカーナビ バックカメラ インテリキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 

    本体価格
    55.9万円

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  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

    本体価格
    138.8万円

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    本体価格
    89.9万円

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  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

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  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 走行56000キロ CB1 F18A ラジオ再生可

    本体価格
    59万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    75万円

関東
121
68.8万円
関西
18
70.8万円
東海
25
65万円
北海道
2
57万円
九州
19
82.9万円
東北
24
60.8万円
北陸・甲信越
12
95.9万円
中国
9
86.9万円
四国
5
61.5万円
地域別台数
関東
7
93万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ティアナとアスコットのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ホンダ  アスコット
243万円357.8万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
2488 排気量(cc) 1996~2451
173 最高出力(馬力) 160~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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