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フェアレディZとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  アスコット
VS
39.8万円1199万円
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中古車相場 59万円259万円
アスコットの相場表を見る
923 中古車掲載台数 8
  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 革シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST オーリンズ車高調 RECAROレザーシート 純正19アルミ フジツボマフラー エアロワークスフロント・リアエアロ 純正ナビ フルセグ バックカメラ BOSEサウンドシステム コーナーセンサー

    本体価格
    198万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 Z 2by2 ユーザー買取車 パワーステアリング GS30 クスコタワーバー 社外エアコン 社外シート 社外縦置2本出マフラー ドアミラー 前後ボンネットガスダンパー リフレッシュ塗装済み 原動機型式L20

    本体価格
    440万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S HDDナビ フルセグ バックカメラ ETC 前後ドラレコ キセノンヘッドライト オートエアコン VDC Blueooth  ミュージックサーバー USB DVD インテリキー

    本体価格
    366万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0Z 記録簿4枚 保証書 取説 2オーナー MT

    本体価格
    879万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン S HDDナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・BOSEサウンド・オートエアコン・横滑り防止装置・キセノンヘッドライト・19インチアルミ・6速マニュアル

    本体価格
    374万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 AT車 純正ナビ バックカメラ ETC2.0車載器

    本体価格
    439万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 後期AT BOSEサウンド メーカー純正ナビ バックカメラ ハーフレザー パワーシート シートヒーター HIDヘッド 純正19インチAW 革巻きステアリング パドルシフト ステアリングスイッチ 禁煙車

    本体価格
    285万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 後期型・電動橙本革シート・バックカメラ・シートヒーター・キーレス・BOSEサウンド・オートA/C・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・ETC・純正ナビ・純正三連メーター

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 

    本体価格
    82.9万円

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  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    75万円

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    125万円

  • ホンダ アスコット 2.0 Si 5MT AW タイベル交換済

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  • ホンダ アスコット 1.8 FB 記録簿4枚 オリジナル車 禁煙車 5速MT

    本体価格
    259万円

関東
326
326万円
関西
124
457.8万円
東海
177
436.7万円
北海道
33
317.9万円
九州
89
409.3万円
東北
47
294.7万円
北陸・甲信越
41
486.1万円
中国
50
430万円
四国
36
460.3万円
地域別台数
関東
7
88.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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フェアレディZとアスコットのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ホンダ  アスコット
524.2万円930.3万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
2997 排気量(cc) 1996~2451
405~420 最高出力(馬力) 160~180
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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