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HR-VとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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HR-VとMAZDA2の中古車情報を比較する

ホンダ  HR-V   マツダ  MAZDA2
VS
55.8万円80万円
HR-Vの相場表を見る
中古車相場 77万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
2 中古車掲載台数 883
  • ホンダ HR-V 1.6 J 1オーナー走行3.2マンキロ整備記録簿

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 検2年 関東仕入 5MT 4WD 鈑金塗装付 カスタムベース キーレス フォグ

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ナビ・TV・ETC・全方位モニター

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 純正アルミ フルセグTV 360度カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    155.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 2WD コネクトナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減 誤発進抑制 レーン逸脱 コーナーセンサー バイザー LEDヘッドランプ キーレスオペレーション イモビライザー IRカットガラス

    本体価格
    132.9万円

  • マツダ MAZDA2 15S PROSE2 衝突被害軽減装置 360°ビューモニター

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト ワンオーナー / 当社下取り車両  / 禁煙車 / ナビゲーション / 360°ビューモニター / 衝突軽減ブレーキサポート / 15スポルト / 1500ccガソリンエンジン / LEDヘッドライト / オートライト / CD再生 / 最大3年保証

    本体価格
    178万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII スマートブレーキサポート 360°ビュー

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー ナビ 360°カメラ ETC アルミ

    本体価格
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  • マツダ MAZDA2 15Sプロ スマート 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 360度ビューカメラ 被害軽減ブレーキ ETC 前後純正ドライブレコーダー

    本体価格
    189万円

関東
1
55.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
220
154.6万円
関西
178
157.6万円
東海
90
146.6万円
北海道
39
158.3万円
九州
131
147.1万円
東北
56
150.8万円
北陸・甲信越
81
159.3万円
中国
64
151.2万円
四国
24
150.2万円

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HR-VとMAZDA2のカタログ情報を比較する

ホンダ  HR-V   マツダ  MAZDA2
143.1万円192.5万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1590 排気量(cc) 1496~1498
105~125 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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