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NSXとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  NSX   アウディ  TTSクーペ
VS
932.8万円7970万円
NSXの相場表を見る
中古車相場 98万円698万円
TTSクーペの相場表を見る
79 中古車掲載台数 40
  • ホンダ NSX 3.0 ストラーダナビ フルセグ ETC クロレザー フォグランプチタンキー

    本体価格
    1445万円

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 走行距離23.956Km!禁煙車輌!R仕様車!ディーラー整備点検記録簿18枚!クラッチO/H済み車輛!社外ナビ地デジ!バックカメラ!整備手帳!N専用取説!チタンスペアキー!17インチ18インチアルミホイール!

    本体価格
    2498万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンファイバーインテリアスポーツPKG カーボンファイバールーフ カーボンセラミックローターレッドキャリパー インターウーブン切削AW 電動4ウェイパワーシート セミアニリンレザー/アルカンターラシート

    本体価格
    2638.6万円

  • ホンダ NSX 3.0 実走2万km  ディーラー整備 整備簿3冊 即車検可コンディション

    本体価格
    1758万円

  • ホンダ NSX 3.5 4WD カーボンセラミックブレーキシステム 走行距離1735Km 室内保管 雨天未走行

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイドプログラム車・インディーイエローパール・ブラックレザー×イエローステッチ・フルノーマル車

    本体価格
    3500万円

  • ホンダ NSX 3.0 走行距離17.000Km!禁煙車輌!整備点検記録簿!デットストック車輛!車庫保管車輛!黒革電動シート!クルコン!BBSアルミホイール!社外ナビ地デジ!センターモニター!バックカメラ!02テールレンズ!02アンダーS

    本体価格
    1728万円

  • ホンダ NSX 3.0 ユーザー買取車 両側パワーシート レザーシート クルーズコントロール パワステラック10.7万キロO/H済み エアコンコンプレッサーR134交換済み タイベルWP8.5万キロ時交換 ABS後期換装済み スターター交換済み

    本体価格
    1126.2万円

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    本体価格
    475万円

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    本体価格
    478.8万円

関東
50
2108.4万円
関西
7
1662.7万円
東海
8
2504万円
北海道
3
1108.8万円
九州
4
1485.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
3049.3万円
四国
1
932.8万円
地域別台数
関東
17
430万円
関西
4
385.4万円
東海
10
422万円
北海道
1
214万円
九州
2
629万円
東北
1
115万円
北陸・甲信越
4
448.3万円
中国
1
241万円
四国
0
---

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NSXとTTSクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  NSX   アウディ  TTSクーペ
2370万円2794万円 新車時価格 768万円927万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4490×1940×1215  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
3492 排気量(cc) 1984
507~529 最高出力(馬力) 286~320
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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