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キャパとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  キャパ   マツダ  ボンゴバン
VS
16万円
キャパの相場表を見る
中古車相場 27万円499.1万円
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1 中古車掲載台数 216
  • ホンダ キャパ 1.5 カジュアルスタイル 

    本体価格
    16万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴバン 1.8ジャストローDX 5ドア ハイルーフ Wタイヤ 3/6人乗り 荷台内寸長さ2280(1270)mm・幅1470mm・高さ1260mm・地上高690mm!

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 レベライザー ラジオオーディオ 鉄チン

    本体価格
    63万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ キーレス ETC タイミングチェーン

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 積載量750キロ/5人乗り/タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    58万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 DX ANNA model-L 禁煙車 ワンオーナー ソーラーパネル FFヒーター サブバッテリー 走行充電 冷蔵庫-15度設定 インバーター 断熱処理 9インチフローティングナビ バックカメラ

    本体価格
    349万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ ETCオートマ車パワーウィンドウ

    本体価格
    65万円

  • マツダ ボンゴバン CD リアダブルタイヤ スライドドア

    本体価格
    27万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 461箇所1年保証付 最終型 ハイルーフ 5速オートマ 5ドア 5人乗り キーレス Wエアバック ABS パワステ パワーウインドウ エアコン 積載1150kg

    本体価格
    180万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 4WD 1年無償保証 4WD 両側スライド Wエアバック CD再生 レベライザー AUX接続 パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴバン DX エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC

    本体価格
    74.8万円

関東
0
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東海
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0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
16万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
81
126.9万円
関西
50
86.1万円
東海
11
95万円
北海道
12
106万円
九州
27
103.4万円
東北
14
89.1万円
北陸・甲信越
9
125.5万円
中国
7
80.3万円
四国
5
88万円

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キャパとボンゴバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  キャパ   マツダ  ボンゴバン
129.8万円172.8万円 新車時価格 182.3万円244.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3775×1640×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1493 排気量(cc) 1494~1496
98 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
14.6~15.4km/L 10.15モード燃費 ---

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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