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ボンゴバンとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   三菱  デリカトラック
VS
27万円499.1万円
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中古車相場 49.8万円135万円
デリカトラックの相場表を見る
231 中古車掲載台数 21
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1オーナー キーレス パワーウィンドウ    積載1150kg 8本脚ルーフキャリア ETC j助手席エアバック ABS 取扱説明書 保証書 記録簿付き 事業用登録可

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ダブルタイヤ AT 社外ナビ Bluetooth ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    99万円

  • マツダ ボンゴバン キャンピング キャンパープチ 4WD ディーゼル ツインサブ インバーター120W 走行充電 外部充電 シンク 給排水10Lポリ ポータブル冷蔵庫 ソーラー1枚 Sオーニング 15型TV BSアンテナ ポップアップルーフ ナビ連動バックカメラ

    本体価格
    192万円

  • マツダ ボンゴバン DX 4WD ハイルーフ 1000kg積み 4WD切替レバー 2人乗り バックカメラ ドラレコ 左電動ミラー リモコンキー マット&バイザー STタイヤ

    本体価格
    123万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 1年保証 5MT キーレス メモリーナビ 両側スライドドア ルーフキャリア リアシングルタイヤ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ  車検整備付

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8ジャストローDX 5ドア ハイルーフ Wタイヤ 3/6人乗り 荷台内寸長さ2280(1270)mm・幅1470mm・高さ1260mm・地上高690mm!

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴバン 禁煙/GLハイルーフ/5ドア/低床/ 両側スライドドア

    本体価格
    72万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ オートマ キーレス

    本体価格
    104万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 積載750kg AT 車両総重量2230kg

    本体価格
    64万円

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    90万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    65万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 5速 1000kg 新塗装済/鉄板

    本体価格
    60万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD S-L039G改 タイベル交換済み ETC

    本体価格
    310万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

関東
87
122.2万円
関西
55
83.9万円
東海
9
82.7万円
北海道
11
100.2万円
九州
24
107.5万円
東北
17
95.8万円
北陸・甲信越
9
148.8万円
中国
12
78.9万円
四国
7
85.5万円
地域別台数
関東
5
70.8万円
関西
5
176.9万円
東海
2
72.3万円
北海道
2
111.5万円
九州
2
72.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
77万円
中国
1
55万円
四国
1
95万円

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マツダ  ボンゴバン   三菱  デリカトラック
182.3万円244.6万円 新車時価格 134.5万円206万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1494~1496 排気量(cc) 1789~2184
97 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

新型エンジン採用で、燃費や出力/トルクが向上

新型の1.8L DOHCガソリンエンジンが採用された。これにより、燃費や出力/トルクの向上が実現された。また2Lディーゼルエンジンを廃止するなど、グレードの見直しも図られている。装備面では、助手席エアバッグが全車に標準装備されるなど安全性も向上している。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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