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A4アバントとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとクロスロードの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   ホンダ  クロスロード
VS
22.8万円599万円
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中古車相場 37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
416 中古車掲載台数 150
  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD Audi認定中古車 ラグジュアリーパッケージ シートヒーター(フロント/リヤ) パークアシストパッケージ マトリクスLEDヘッドライトパッケージ MMIナビゲーション Audi認定中古車保証1年

    本体価格
    369万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ コンフォートパッケージ・スマートフォンワイヤレスチャージング・サラウンドビューカメラ/パークアシスト・マトリクスLEDヘッドライトパッケージ・マルチカラーアンビエントライティング・

    本体価格
    358万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI 

    本体価格
    50万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 

    本体価格
    85万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    75万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ プラスパッケージ コンフォートパッケージ プライバシーガラス リアシートヒーター 認定中古車

    本体価格
    408万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインPPKG マトリクスLED 全周囲C MMI 純正メモリナビ カープレイ バーチャルC マイルドHV ACC LKA BSA パイロットA 黒半革 シートH 電動リアG Aハイビーム Pシート フルセグ

    本体価格
    396.8万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 前後シートヒーター ステアリングヒーター 全方位カメラ 前後パーキングセンサー パーキングアシスト サイドアシスト レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 マトリクスLED

    本体価格
    418万円

  • アウディ A4アバント ブラック スタイル プラス ディーゼルターボ ワンオーナー ブラックスタイルプラス  コンフォートパッケージ Audisport19インチアルミ リアシートヒーター アコースティックサイドガラス※フロント 380度カメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    378万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI quattro S line コンフォートパッケージ S lineパッケージ ステアリングヒーター ブラックスタイリングパッケージ 運転席メモリー機能 マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    510万円

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    本体価格
    75.9万円

関東
162
263.7万円
関西
75
326.4万円
東海
53
311.7万円
北海道
32
200.3万円
九州
16
295.7万円
東北
20
233.5万円
北陸・甲信越
29
253.1万円
中国
19
249万円
四国
10
217.1万円
地域別台数
関東
53
127.4万円
関西
24
107.2万円
東海
17
119.6万円
北海道
17
101.1万円
九州
17
110.8万円
東北
10
105.1万円
北陸・甲信越
4
107.7万円
中国
4
68.4万円
四国
4
75.7万円

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A4アバントとクロスロードのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   ホンダ  クロスロード
476万円772万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1394~1984 排気量(cc) 1799~1997
150~265 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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