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ムーヴキャンバスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  クロスロード
VS
19.8万円232万円
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中古車相場 29.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
6520 中古車掲載台数 150
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 社外ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター Bカメラ DVD再生 Bトゥース ドラレコ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト Tチェーン

    本体価格
    50.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 14インチフルホイールキャップ LEDヘ

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII スマートアシストIII・ナビ・TV・全方位カメラ・両側パワースライドドア・スマートキー・プッシュスタート・Bluetooth

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 試乗車

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側パワースライドドア 全方位カメラ

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G (eco IDLE非装着車) 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 4WD ワンオーナー 社外ナビ 全方位カメラ 社外エンジンスターター ドラレコ前後

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 純正ナビ装着アップグレードパック ソナー パワーステアリング 横滑り防止機能 スマートキー パワーウィンドウ フルフラット アイドリングストップ 車線逸脱警報 ABS ベンチシート

    本体価格
    121.8万円

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    本体価格
    132万円

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    本体価格
    110.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ワンオーナー 禁煙車 アルパインナビ・TV・スピーカー バックカメラ ETC ドライブレコーダー Bluetooth HID 3列シート フロントフォグランプ オートライト 純正17インチアルミホイール 車検整備付き

    本体価格
    89万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 社外ナビ キーレス ETC

    本体価格
    70万円

関東
1542
136.7万円
関西
792
132.7万円
東海
1060
136.9万円
北海道
268
144.6万円
九州
978
131万円
東北
568
141.9万円
北陸・甲信越
427
130.6万円
中国
599
137.5万円
四国
286
137.4万円
地域別台数
関東
46
129.2万円
関西
23
96.6万円
東海
21
104.1万円
北海道
16
97.8万円
九州
22
108.4万円
東北
9
91.4万円
北陸・甲信越
6
93.4万円
中国
4
99.2万円
四国
3
94.6万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとクロスロードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  クロスロード
146.3万円200.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
658 排気量(cc) 1799~1997
52~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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