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パンダとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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パンダとクロスロードの中古車情報を比較する

フィアット  パンダ   ホンダ  クロスロード
VS
19万円345万円
パンダの相場表を見る
中古車相場 29.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
182 中古車掲載台数 149
  • フィアット パンダ 4×4 4WD 6速マニュアル 0.9LターボツインエアE/G キーレス 4X4

    本体価格
    69.9万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアーターボ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ  フォグ ステアリングスイッチ MTモード 15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    64.8万円

  • フィアット パンダ ストリート 4×4 4WD 160台限定車両 6速MT ルーフレール LEDヘッドライト フォグ 純正15インチアルミ 純正オーディオ シートヒーター ステアスイッチ 前後ドラレコ リモコンキー ETC車載器 走行3.6万キロ

    本体価格
    263.4万円

  • フィアット パンダ オートマチックセレクタ 

    本体価格
    178万円

  • フィアット パンダ イージー 試乗OK・ワンオーナー・社外ナビ・地デジ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    110万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • フィアット パンダ イージー ツインエアターボ ATモード搭載5段デュアロジック ブラック/レッドバイカラーシート 衝突被害軽減シティブレーキ スタート&ストップ 後席プライバシーガラス USB対応オーディオ フォグ 下まわり防錆施工 夏冬タイヤ

    本体価格
    84万円

  • フィアット パンダ 100HP マニュアル6速 Tベルト交換済 純正アルミ195/50/15タイヤ8分 ETC キーレス 記録簿H22年24年26年30年31年令和2年4年6年 ウッドシフトノブ 社外ハンドル ビルシュタインショック

    本体価格
    25万円

  • フィアット パンダ イージー ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ナビ Bluetooth 地デジ バックモニター ETC 純正15インチAW アイドリングストップ

    本体価格
    88万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    122万円

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    本体価格
    79.6万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 

    本体価格
    114万円

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    77万円

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    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品アルミオープンカントリータイヤ

    本体価格
    149万円

関東
59
101.5万円
関西
40
100.1万円
東海
32
135.4万円
北海道
4
75.9万円
九州
21
93.1万円
東北
8
48.4万円
北陸・甲信越
10
115.1万円
中国
5
59.1万円
四国
3
56.6万円
地域別台数
関東
45
129.3万円
関西
23
95.9万円
東海
21
104.1万円
北海道
17
95.5万円
九州
22
108.4万円
東北
9
89.3万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
4
94.4万円
四国
3
94.6万円

パンダの中古車を探す

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パンダとクロスロードのカタログ情報を比較する

フィアット  パンダ   ホンダ  クロスロード
199.8万円316万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1645×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
875 排気量(cc) 1799~1997
85 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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