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クロスロードとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   マツダ  センティア
VS
26.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
166 中古車掲載台数 12
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 走行123182キロ 車検8年7月 ナビ地デジ バックカメラ キーレス

    本体価格
    65万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション ルーフキャリア 社外ナビ バックカメラ ETC キーレス シートカバー

    本体価格
    100万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L AME GX14限定カラー16インチ ダンロップグラントレックRT01 HIDヘッドランプ オートライト リモコンキー ギャザズCD/カセットDSPステレオ ウッド調パネル 3列シート7人乗り サイドバイザー マット

    本体価格
    178万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ナビ7人乗り 横滑り 防止装置 盗難防止装置

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装施工済み

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 20X RT4 4WD 3列シート メーカーOPナビ リアカメラ ETC 横滑り防止 ワイパー熱線 ヒーテットミラー キーレス

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装済み・禁煙車・バックカメラ・ドライブレコーダー・ワンセグナビ・HIDヘッドライト・フロントフォグランプ純正アルミホイール17インチ・オリジナルツートンカラー・マットブラック

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 禁煙車 記録簿 取扱説明書 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続機器 キーレス サイドバイザー プライバシーガラス 純正17インチアルミホイール スペアキー アルミホイール付スタッドレス有

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 7人乗 ブレラOGカスタム 新品社外アルミホイール 新品BFグッドリッチA/Tタイヤ マットブラック塗分 新品革調シートカバー 社外ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    169万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 3列シート7人乗り ベージュ全塗装済み ブラックペイント鉄チンホイール ジオランダータイヤ KENWOOD-SDナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    87万円

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    本体価格
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    本体価格
    128万円

関東
65
127.1万円
関西
28
108.4万円
東海
24
90.4万円
北海道
12
99.4万円
九州
17
112.7万円
東北
8
85.1万円
北陸・甲信越
6
106.1万円
中国
5
93.8万円
四国
1
138万円
地域別台数
関東
1
165.8万円
関西
2
96.5万円
東海
2
92.8万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
110.9万円
四国
2
168.8万円

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ホンダ  クロスロード   マツダ  センティア
193.2万円291.9万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1799~1997 排気量(cc) 2954
140~150 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 9~9.4km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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