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デイズルークスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  クロスロード
VS
1円161万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 35.9万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
3789 中古車掲載台数 152
  • 日産 デイズルークス 660 X 検9年11月両側パワースライドドア バックカメラ&アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース アラビュー シートヒーター スターター付

    本体価格
    80.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 S キーレス ワンセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII ワンオーナー CD/DVD 全方位カメラ

    本体価格
    86.6万円

  • 日産 デイズルークス ボレロ 両スラ・AVM・外ナビ・外AW・インテリキー

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビューモニター 左パワースライド 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート リアサーキュレーター

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 左右オートスライド アラウンドモニタ ナビTV ETC インテリジェントキー オートエアコン エマージェンシーブレーキ 前方向踏み間違い防止 日産中古車ワイド保証12ケ月

    本体価格
    72万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 検2年 関東仕入 アラウンドビュー 片側電動スライド プッシュ ナビ

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純ナビ アラウンドビュー TV フリップダウンM 両側Pスライドドア

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    99.7万円

関東
906
67.9万円
関西
466
68.3万円
東海
535
69.2万円
北海道
190
82.1万円
九州
740
68.3万円
東北
300
75.1万円
北陸・甲信越
286
71.8万円
中国
249
73.4万円
四国
117
70.4万円
地域別台数
関東
54
124.3万円
関西
23
106.5万円
東海
21
121.1万円
北海道
17
99.3万円
九州
15
109.7万円
東北
10
106.2万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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デイズルークスとクロスロードのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  クロスロード
124万円221.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
659 排気量(cc) 1799~1997
49~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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