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ソアラとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとクロスロードの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ホンダ  クロスロード
VS
55万円525万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
169 中古車掲載台数 128
  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T Lパッケージ装着車 フルノーマル車

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 検査2年渡し マークレビン トムスパーツ

    本体価格
    76.8万円

  • トヨタ ソアラ GT フルノーマル

    本体価格
    792万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動メタルトップ 本革シート

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 走行37000Km・フルノーマル・革シート

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV AW/テール/バンパーSC仕様/社外ナビ/TV

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV AT車 修復歴 無し

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV SC北米仕様 ジオバンナ20AW 車高調

    本体価格
    87万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD HID ナビ・TV 外17インチAW 7人乗

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HDDナビ エディション 4WD 純正HDDナビ

    本体価格
    143.8万円

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    本体価格
    79万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビ・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L 

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    69.4万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ソリッドグレー&マットブラック全塗装 ETC

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 純正ナビ Bカメラ キーレス 3列

    本体価格
    82.6万円

関東
52
203.3万円
関西
18
261.2万円
東海
22
240万円
北海道
13
142.1万円
九州
22
186万円
東北
11
141.1万円
北陸・甲信越
6
127万円
中国
21
243万円
四国
4
358.6万円
地域別台数
関東
38
127.3万円
関西
21
122.4万円
東海
15
111.2万円
北海道
7
91.8万円
九州
24
114.1万円
東北
8
70.5万円
北陸・甲信越
9
87.5万円
中国
5
55.1万円
四国
1
145万円

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ソアラとクロスロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   ホンダ  クロスロード
630万円661.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
4292 排気量(cc) 1799~1997
280 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
8.5km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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