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CR-Xとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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CR-Xとルーテシアの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-X   ルノー  ルーテシア
VS
162.8万円378万円
CR-Xの相場表を見る
中古車相場 14.8万円1050万円
ルーテシアの相場表を見る
17 中古車掲載台数 178
  • ホンダ CR-X 1.6 SiR V-TEC純正5速NormalRoof実走60000km

    本体価格
    268万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    260万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 5MT 外AW タイベル交換済

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ CR-X 1.5 X 黒同色全塗装 5MT 電動サンルーフ Fエアロ Rスポ 外品15インチAW 車高調 外品マフラー ETC キーレス パワステ Pウインドウ 電格ミラー タイミングベルト交換済 車検令和9年4月

    本体価格
    273万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 外装リフレッシュ塗装済 MT車 無限14インチアルミホイール 新品タイヤ

    本体価格
    227万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 無限エアロ・KYB製ショック・社外エキマニ・5ZIGENマフラー・ガラスルーフ

    本体価格
    353.4万円

  • ホンダ CR-X デルソル 電動トランストップ 懐かしい車が 

    本体価格
    応談

  • ホンダ CR-X 1.6 Si バラードスポーツCR-X Si 5MT ZCエンジン 無限14インチホイール

    本体価格
    274.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR 2名乗車公認 ロールバー MTフルオーバーホール&新品クラッチ装着後走行1000k 軽量フラホ 機械式LSD オイルクーラー

    本体価格
    235万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR エアコン  無限ホイールMF10L バーディマフラー 大阪JDM車高調 クスコロールバー7点 機械式LSD BRIDEフルバケ SPOONフライホイール タイベル交換 前後キャリパーOH クラッチ交換 プロジェクトμパッド

    本体価格
    285万円

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    228万円

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    本体価格
    27.8万円

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    本体価格
    121.5万円

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    64万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド LEDヘッドライト・フォグランプ・純正オーディオ・ステアリングヒーター・バックカメラ・Bluetooth接続・アダプティプクルーズコントロール・純正17インチアルミホイール

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    59万円

関東
3
246.7万円
関西
6
288.6万円
東海
1
227万円
北海道
1
270万円
九州
2
268万円
東北
1
162.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
272.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
71
122.1万円
関西
28
135.9万円
東海
20
139.2万円
北海道
4
92.7万円
九州
18
92.2万円
東北
17
115.6万円
北陸・甲信越
7
189.7万円
中国
8
229.8万円
四国
5
238.3万円

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CR-Xとルーテシアのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-X   ルノー  ルーテシア
111.6万円158.3万円 新車時価格 236.9万円414万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
3755×1675×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1493~1595 排気量(cc) 1333~1597
100~160 最高出力(馬力) 91~131
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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