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フェアレディZとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   ホンダ  シビッククーペ
VS
36万円1199万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 168万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
986 中古車掲載台数 4
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST BOSEサウンドシステム

    本体価格
    495万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 50th アニバーサリー 特別使用車

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 後期/1オーナー/6速MT/インナーブラック/BOSEサウンド/半革電動シート/シートヒーター/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    400.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正ナビ・キセノン・インテリキー・純正アルミ・7速パドルシフト

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン T ナビBカメラBOSEサウンドETCハーフ革パドルシフト

    本体価格
    123.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 

    本体価格
    751.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 社外フロントバンパー ワーク18インチ

    本体価格
    189万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST メーカーナビ バックカメラ フルセグTV BOSEサウンド パドルシフト シートヒーター パワーシート

    本体価格
    531.4万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ワンオーナー 車高調 ハーフレザーシート 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ BOSEサウンドシステム ETC パワーシート シートヒーター 純正リアウィング 純正19AW レッド曙キャリパー

    本体価格
    175万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO 専用鍛造アルミホイール レカロシート 登録済未使用車

    本体価格
    749万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビッククーペ VTEC B16A-VTEC換装 ターボ換装 5MT換装 4輪ディスクブレーキ換装 公認済 クスコ車高調 ワンオフマフラー タイプRレカロ SSRドリドリメッシュ15AW

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 車高調 ワーク16インチアルミ タイベル交換済み

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

関東
364
310.8万円
関西
112
461.8万円
東海
203
430.9万円
北海道
34
297.4万円
九州
93
416.4万円
東北
48
307.4万円
北陸・甲信越
41
514万円
中国
59
429.4万円
四国
32
492.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
238万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168万円
中国
2
295万円
四国
0
---

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日産  フェアレディZ   ホンダ  シビッククーペ
524.2万円930.3万円 新車時価格 169.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
2997 排気量(cc) 1590
405~420 最高出力(馬力) 120
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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