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シビックタイプRとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A5カブリオレ
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 99.8万円335万円
A5カブリオレの相場表を見る
597 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 四輪アライメントメンテナンス済み

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 ETC 純正赤RECAROシート・momoステア・オーディオ 禁煙車

    本体価格
    368万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマルベース車 純正アルミ エアロ

    本体価格
    358万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 衝突軽減 ナビTV ブレンボ Bluetoot

    本体価格
    610.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 赤内装・ホンダセンシング・コネクトディスプレー

    本体価格
    682万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車/車検整備付/車高調/前後ドラレコ/社外ナビ・TV・バックカメラ/ブルートゥース/ETC

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 当店ユーザー様買取車 VTEC B16B 5MT 後期 2名公認 ゼロファ15インチAW 5ZIGENマフラー 7点式ロールケージ ブリッドフルバケ2脚 Defi3連メーター モモステ Tベルト交換済

    本体価格
    340万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 CE28SL 18インチAW D2車高調 RSEチタンマフラー HKSインタークーラー GReddyラジエーター VARISカーボンボンネット HONDATA FLASH PRO RECARO RSEバケットシートDefi追加メーター(油圧/油温/水温/ブースト)

    本体価格
    497.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマルベース車 純正エアロ ブレンボキャリパー LED 純正ナビTV Bカメラ BBSアルミ ETC

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    335万円

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    本体価格
    156万円

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    本体価格
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  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ/フルTV/バックモニター/グレーレザー/シートヒーター/フル電動オープン/パワーシート/スマートキー/パドルシフト

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    235万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD スマートキー バックカメラ カブリオレ

    本体価格
    200万円

  • アウディ A5カブリオレ 3.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    120万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型RS5仕様2.0TFSIターボエンジン7速パドルS4WDレッド幌電動オープンブラウンレザーシートインテリアナビTVバックカメラ車高調クロムOZ18アルミクルーズCパワーシートシートヒータースマートキーHIDライト

    本体価格
    149万円

関東
234
462.5万円
関西
115
467.8万円
東海
111
489.6万円
北海道
10
466.4万円
九州
46
509.8万円
東北
16
541.5万円
北陸・甲信越
14
531.1万円
中国
25
501.7万円
四国
26
542.3万円
地域別台数
関東
7
148.9万円
関西
7
202.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
164.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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シビックタイプRとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A5カブリオレ
499.7万円618万円 新車時価格 757万円829万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
1995 排気量(cc) 1984
330 最高出力(馬力) 252
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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