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シビックタイプRとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとRS3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  RS3セダン
VS
75万円899.8万円
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中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
432 中古車掲載台数 45
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正MT BROS車高調 社外マフラー 純正AW

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ドラレコ ナビ ETC

    本体価格
    615万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正OPキッキングプレート フロアマット

    本体価格
    619.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 自社下取車 前後ドラレコ付き

    本体価格
    597.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー禁煙車SDナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    499万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ・TV ETC レカロ 無限マフラ-17AW

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/HコネクトナビETC/LED/純正19インチAW

    本体価格
    614万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインパッケージ/ブラックアウト

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    556.6万円

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    499.8万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSスポーツエキゾーストシステム

    本体価格
    1030万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザイン・バング&オルフセン

    本体価格
    498万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 

    本体価格
    457万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オーナー/パワーS/マグネティックライド

    本体価格
    458.7万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    839.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オナ OP19AW RSエキゾ ダンサス 本革 認中

    本体価格
    757.9万円

関東
156
421.4万円
関西
74
422.9万円
東海
72
486.2万円
北海道
11
536.7万円
九州
47
465.7万円
東北
10
547.6万円
北陸・甲信越
32
390.9万円
中国
18
480.1万円
四国
12
454.9万円
地域別台数
関東
21
696.1万円
関西
9
690.4万円
東海
5
709.3万円
北海道
1
908万円
九州
2
712万円
東北
3
762.3万円
北陸・甲信越
3
638.2万円
中国
1
919万円
四国
0
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ホンダ  シビックタイプR   アウディ  RS3セダン
499.7万円 新車時価格 818万円849万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
1995 排気量(cc) 2480
330 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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