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シビックタイプRとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 727.9万円1650万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
461 中古車掲載台数 34
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル 6MT K20A VTEC レカロシート

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正ナビ Rカメラ

    本体価格
    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    485.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 6MT 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    435.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FEEL'S ECU 無限フロントスポイラー

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MUGENグリル バイザー

    本体価格
    429万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 レブマッチシステム

    本体価格
    418万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT SPIRIT車高調 ブレンボキャリパー

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限スポイラー グリル ブリッツ車高調

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 140系 ワンオーナー  カーボンインテリア

    本体価格
    579.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 

    本体価格
    1058万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ quattro 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    1099.8万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD テクノロジーパッケージ サンルーフ

    本体価格
    925万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーパッケージ

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    960万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レザーフリーパッケージ 認定中古車

    本体価格
    960万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 21AWテクノロジーパッケージ マトリクスLED

    本体価格
    1028万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD パノラマサンルーフ テクノロジーP

    本体価格
    958万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD OP21インチAW/テクノロジーP/赤キャリパー

    本体価格
    1600万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 認定中古車 テクノロジーP 20AW

    本体価格
    918万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 

    本体価格
    980万円

関東
173
422.6万円
関西
78
424.4万円
東海
81
494.2万円
北海道
11
526.7万円
九州
46
466.2万円
東北
10
481.4万円
北陸・甲信越
33
404.7万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円
地域別台数
関東
17
1071.8万円
関西
7
1064.3万円
東海
2
958万円
北海道
2
1293万円
九州
1
1099.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
1052万円
四国
0
---

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シビックタイプRとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  e-tron GTクワトロ
499.7万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) 530
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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