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シビックタイプRとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 578万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
565 中古車掲載台数 38
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ .ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックモニター ブラインドスポット LEDヘッドライト ETC ワイヤレス充電 純正19インチAW

    本体価格
    648万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルボディプロテクション施工/spoonダウンサ/スペーサー/カスタム/禁煙車/バックカメラ/ホンダコネクトディスプレイ/デジタルメーター/ETC2.0/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/ブラインドモニター

    本体価格
    674万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT 柿本マフラー 大型リアスポイラー 純正20インチAW ブレンボキャリパー J'S RACINGカーボングリル 社外テール エアロパーツ LEDヘッドライト クルーズコントロール ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    376.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18インチAW 純正ブレンボ ENDLESS車高調 Defi ADVANS ZD HIDヘッドライト カロッツェリアHDDナビ ETC 保証書 取扱説明書 H25.27.29.R1.3.5車検時記録有 スペアキー

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT 純正ナビTV ETC車載器 登録済未使用車

    本体価格
    649万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 1オーナー パナソニック製ナビ バックカメラ 禁煙車 純正20インチAW LEDヘッド 革巻きステアリング 大型リヤスポイラー トリプルマフラー ETC オートライト オートエコン

    本体価格
    459.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリナビ フルセグTV バックカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール プッシュスタート ETC 前後ドライブレコーダー 純正LEDヘッドライト 6速MT スマートキー

    本体価格
    425.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    671万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エアロパーツ スマートキー×2 純正ナビ

    本体価格
    610.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ギャザズナビ 純正20インチAW

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    588万円

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    本体価格
    670万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD 

    本体価格
    650万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ quattro 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    595.8万円

関東
192
436.9万円
関西
100
455.7万円
東海
128
471万円
北海道
9
463.1万円
九州
55
499.7万円
東北
17
557.5万円
北陸・甲信越
22
472.1万円
中国
22
466.2万円
四国
20
502万円
地域別台数
関東
21
758.6万円
関西
3
658.6万円
東海
7
704.1万円
北海道
2
1079万円
九州
2
586.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
2
839万円
四国
0
---

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シビックタイプRとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  e-tron GTクワトロ
499.7万円618万円 新車時価格 1399万円1494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) 530
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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