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ムーヴとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  シビックタイプR
VS
500円258.7万円
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中古車相場 72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
7637 中古車掲載台数 569
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 平成25年式/走行距離6.5万キロ・CDステレオ・ETC車載器・キーレス・電動格納ミラー・アイドリングストップ・マニュアルエアコン・助手席シートアンダートレイ・衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 4WD 4WD 純正ナビ LEDヘッドライト/フ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ベンチシート LEDヘッドライト AW

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 4WD 防錆処理済み 新車保障継承 両側電動ドア ナビ ドライブレコーダー TV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    242万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出済未使用車 保証付き バックカメラ・片側電動スライドドア・コーナーセンサー・USB電源・LEDヘッドライト・フォグランプ・スマートキー・オートエアコン 70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    157.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 片側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    158.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 4WD 車検2年

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド スマートキー 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII キーフリー/Pスタート/社外ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 現状車!室内きれい!走る!止まる!エアコ

    本体価格
    28万円

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    本体価格
    592万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 大型リアスポ 6MT トリプルセンターマフラー ターボ 純正20インチアルミ アルカンターラ巻きステアリング ブレンボブレーキ LEDヘッドライト ETC ドラレコ

    本体価格
    389.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    390.5万円

関東
1806
86.2万円
関西
977
77.9万円
東海
752
68万円
北海道
437
74.4万円
九州
1213
68.3万円
東北
812
89.8万円
北陸・甲信越
672
77.9万円
中国
633
82.2万円
四国
335
71.6万円
地域別台数
関東
196
439.2万円
関西
99
453.8万円
東海
128
471.2万円
北海道
9
463.1万円
九州
55
492万円
東北
18
544.1万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
23
476.4万円
四国
20
502万円

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ムーヴとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  シビックタイプR
135.9万円202.4万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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