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シビックタイプRとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとデイムラーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   デイムラー  デイムラー
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 84万円888万円
デイムラーの相場表を見る
582 中古車掲載台数 33
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定 OPフロントグリルガーニッシュ

    本体価格
    429万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6MT 純正ナビ バックカメラ 地デジ クルーズコントロール 純正20インチアルミホイール ETC Applecarplay オートホールド LEDヘッドライト Bremboキャリパー

    本体価格
    361.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 新車保証継承

    本体価格
    688.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT j'Zエアロパーツ Rウイング 車高調 外品マフラー テール改 モモステ 純正18インチAW ブレンボキャリパー HID 純正バケットシート i-VTEC キーレス エアコン CD Tチェーン

    本体価格
    217万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 19inブレンボ ホンダセンシング

    本体価格
    660万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング HONDAコネクトディスプレイ フルセグTV バックカメラ ブレンボキャリパー フルLEDヘッドライト ワイヤレスチャージ BSM MUGENフロアマット

    本体価格
    665万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 ナビTV  バックカメラ 衝突軽減 キープレーン オートハイビーム クルコン ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    538万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正 9インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 N1規定レースカー 鈴鹿クラブマンレース モテギチャンピオンカップレース ホンダワンメイクチャンピオンカップレース ボディフルスポット 無限貫通ロールバー ゼロファイター車高調 某タイヤメーカー開発車両

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    378万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    179万円

関東
209
433.4万円
関西
100
447.9万円
東海
127
467.4万円
北海道
11
446.7万円
九州
53
485.8万円
東北
18
543.5万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
24
465.1万円
四国
21
506.6万円
地域別台数
関東
19
348.3万円
関西
5
625.3万円
東海
4
236.3万円
北海道
1
84万円
九州
2
218.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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シビックタイプRとデイムラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   デイムラー  デイムラー
499.7万円618万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1995 排気量(cc) 4196
330 最高出力(馬力) 406
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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