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シビックタイプRとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとF8トリブートの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  F8トリブート
VS
72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 3435万円4780万円
F8トリブートの相場表を見る
566 中古車掲載台数 48
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レイズCE28SL 18AW J'S RACING車高調 ATSカーボンLSD SPOONラジエター HKSオイルクーラー REMARKマフラー APEXi3連メーター エイリアンテックECUステージ2α ワンオーナー

    本体価格
    485万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    518万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ BRIDEフルバケ 純正20アルミ 純正トランクスポイラー カロッツェリアナビTV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正メモリーナビ 地デジチューナー Bluetooth対応 バックモニター パーキングセンサー ETC2.0 純正アルミホイール

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5MT VTEC 無限エキマニ Rスポ FRPボンネット RAYS15インチAW TEIN車高調 無限マフラー ロールバー タワーバー スプーンECUTベルト済 純正レカロセミバケ エアクリ モモH

    本体価格
    263万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー フルノーマル POTENZA RE004 禁煙車 カロッツェリア製ナビ ETC 1年間走行距離無制限保証 盗難防止装置 ワンセグTV  ミュージックサーバー  前期型

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/屋内保管/下取り大歓迎

    本体価格
    609.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 BLITZトリプルマフラー SPOONスプリング

    本体価格
    440.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 6速MT

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限クイックシフター6速マニュアル 無限フロントエアロ 無限サイドステップ 無限リアスポイラー 社外マフラー アドバンレーシング18インチAW ケンウッド8インチナビフルセグTV Bluetooth

    本体価格
    279.8万円

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    3980万円

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    本体価格
    3750万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 鍛造20インチホイール/フロントリフレクター/LEDステアリング/電動黒革シート/カーボンエクステリア/イエローステッチ

    本体価格
    3435万円

関東
201
436.1万円
関西
98
451.7万円
東海
125
467.9万円
北海道
9
463.1万円
九州
54
499.9万円
東北
17
557.5万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
21
474.5万円
四国
20
502万円
地域別台数
関東
15
3845.7万円
関西
10
3880万円
東海
12
4205.3万円
北海道
1
3950万円
九州
3
3870.7万円
東北
4
4160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
3435万円

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シビックタイプRとF8トリブートのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  F8トリブート
499.7万円618万円 新車時価格 3245万円3328万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1995 排気量(cc) 3902
330 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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