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N-VANとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  シビックタイプR
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
2163 中古車掲載台数 580
  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ 届出済未使用車・新車保証継承・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・衝突被害軽減ブレーキ・障害物センサー・アクセル踏み間違い防止装置・フロントフォグランプ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ/ETC/クルコン/Rカメラ/LEDライト

    本体価格
    154.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング SDDナビ バックカメラ ETC 社外アルミ スタッドレスタイヤ カメラ一体型ドラレコ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 衝突被害軽減システム クリアランスソナー HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ 両側スライドドア アイドリングストップ キーレス ヘッドライトレベライザー オートエアコン

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング USBオーディオ

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 当社デモカー 純正8インチナビ LEDオートラ

    本体価格
    187万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD 4WD 禁煙車 ホンダセンシング ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 追従走行 LEDオートライト LEDフォグ スマートキー プッシュスタート ICターボ アイドリングストップ CVT 試乗OK

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ETC ACC Blueto

    本体価格
    115.2万円

  • ホンダ N-VAN N-VAN Gホンダセンシング 

    本体価格
    129.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン デモカー 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV 禁煙車

    本体価格
    171.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/DVD/ターボ

    本体価格
    486.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/フルノーマル/保証書

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング

    本体価格
    675万円

関東
534
136.3万円
関西
305
134.1万円
東海
443
145.4万円
北海道
94
129.2万円
九州
262
127.9万円
東北
163
138.2万円
北陸・甲信越
161
145.5万円
中国
120
125.7万円
四国
81
132.4万円
地域別台数
関東
207
435.7万円
関西
100
449.8万円
東海
127
467.4万円
北海道
11
446.7万円
九州
54
488.7万円
東北
18
543.5万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
23
474.5万円
四国
21
506.6万円

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シビックタイプRの中古車を探す

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N-VANとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  シビックタイプR
119.8万円209.2万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
53~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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