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シビックタイプRとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   マツダ  RX-7
VS
129.9万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 380万円1280万円
RX-7の相場表を見る
816 中古車掲載台数 51
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ユーザー買取・ワンオーナー・禁煙車・純正ナビ・Bカメラ・DTV・純正18AW・ブレンボキャリパー・純正セミバケ・純正赤色フロアマット・大型リアスポイラー・17CMネオジウムデュアルスピーカー

    本体価格
    363万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/禁煙車/ETC/キーレス/

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 VARISカーボン製ボンネット/無限フルエアロF/S/R/無限テールランプ/RSE東名フルチタンマフラー(純正あり)/FL5型リバースリムAW19インチ/無限ブルーサイドミラー/bremboレッドキャリパー/ナビ・TV/

    本体価格
    438万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナ/新車保証/Dオプション/ワイヤレス充電/専用フロアマット/インテリアLEDイルミ/専用エアロ/19AW/レッドキャリパ/ホンダコネクト/ホンダセンシング/専用スエードスポーツシート/アルカンターラステアリング

    本体価格
    568.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 純正9inchナビTV 純正ドラレコ前後 ETC2.0 LED Bluetooth リアカメラ サイドエアバッグ 衝突軽減ブレーキ VSA Pセンサー スマートキー クルコン 19インチAW

    本体価格
    589.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限ワンメークレース用ECM 無限フロントアンダースポーラー 無限フロントスポーツグリル GROUPE Mラムエアシステム ホンダレーシングサクションパイプ BLITZ車高調 ADVAN18インチ Defiメーター INGS GTウィング

    本体価格
    340万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 無限フロントグリル モデューロスポーツサスペンション 純正18インチ brembo ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    449万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MT車 バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正19インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    563.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー/6速MT/RMP18AW/ブレンボキャリパー/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    373.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 シフトスポーツエアロ・車高調・社外17インチAW・ゼロファイターマフラー・クスコタワーバー

    本体価格
    196.6万円

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    応談

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    本体価格
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  • マツダ RX-7 タイプRS MAZDASPEED17インチAW 純正リアスポイラー 純正OPスカーフプレート NARDI純正ステアリング 純正ビルシュタインサスペンション 純正マフラー

    本体価格
    666万円

関東
271
498.4万円
関西
153
517.7万円
東海
172
528.8万円
北海道
19
538.8万円
九州
81
552.9万円
東北
27
564.9万円
北陸・甲信越
28
546.9万円
中国
28
533万円
四国
37
541万円
地域別台数
関東
22
644.8万円
関西
12
613.8万円
東海
3
607万円
北海道
0
---
九州
4
606.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
10
850.3万円
四国
0
---

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RX-7の中古車を探す

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シビックタイプRとRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   マツダ  RX-7
499.7万円618万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1995 排気量(cc) 1308
330 最高出力(馬力) 255~280
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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