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シビックタイプRとパジェロイオを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとパジェロイオの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  パジェロイオ
VS
78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 39万円142.8万円
パジェロイオの相場表を見る
460 中古車掲載台数 29
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT  ワンオーナー  純正SDナビ フルセグTV

    本体価格
    519.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 6MTターボ

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ 後期型最終モデル 6速 HID ETC ロ-ダウン

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルノーマル クラッチ交換済(2022年)

    本体価格
    144万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 リアカメラ ETC LED

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ターボ 750台限定車両 走行距離200キロ

    本体価格
    418万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビTV バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    469.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT ブレンボキャリパー 専用シート

    本体価格
    395.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 大型リヤスポイラー/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    599.9万円

ピックアップ中古車
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  • 三菱 パジェロイオ 2.0 ZR 4WD 5速ミッション

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  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD リフトアップ/MTタイヤ/ルーフキャリア

    本体価格
    79.4万円

関東
172
421.6万円
関西
77
429.4万円
東海
82
493万円
北海道
11
526.7万円
九州
46
466.2万円
東北
10
482万円
北陸・甲信越
33
404.7万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円
地域別台数
関東
9
89.5万円
関西
7
81.3万円
東海
4
75.8万円
北海道
2
63.4万円
九州
0
---
東北
3
74.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
67万円
四国
2
63.5万円

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シビックタイプRとパジェロイオのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  パジェロイオ
499.7万円 新車時価格 180.6万円231万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3675×1680×1700  他
1995 排気量(cc) 1834~1999
330 最高出力(馬力) 116~160
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

コンパクトでも4WD性能は本格的

パジェロジュニアに代わり登場したコンパクトサイズのSUV。全長が約3.7mの2ドア車は兄貴譲りのスタイルをもち、最高出力130psを発生する1.8Lの直4GDIエンジンを搭載し4ATが組み合わされる。コンパクト化を図った専用の4WDシステム、スーパーセレクト4WD-iを採用し、機動性は高い。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクコイル。安全面では両席エアバッグとABSが標準装備で、サイドエアバッグもオプションで用意。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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