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シビックタイプRとデリカカーゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   三菱  デリカカーゴ
VS
78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 58万円178万円
デリカカーゴの相場表を見る
464 中古車掲載台数 9
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FEEL'S ECU 無限フロントスポイラー

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナーリジカラ・スプーンダウンサス

    本体価格
    586万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正ナビ バックカメラ 20インチアルミ

    本体価格
    550万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    419.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 車高調 社外マフラー 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    366.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 2L直4 6MT ETC 禁煙車 HIDヘッド

    本体価格
    363.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Hondaconnectナビ ホンダセンシング

    本体価格
    597万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 現行型 6速MT Brenbo ETC

    本体価格
    601.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ノーマル 純正フロアマット

    本体価格
    750万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    569万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカカーゴ 冷蔵冷凍車 -5℃設定 -5℃確認済 5ドア Bカメラ AT

    本体価格
    149万円

  • 三菱 デリカカーゴ 4WD 2.0ディーゼル 整備記録簿 マニュアル車 1オーナー 夏冬タイヤ付

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    本体価格
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  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 CD ロングボディ 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.5 GX エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 三菱純正バン ヒッチメンバー マッドタイヤ

    本体価格
    60.9万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 ターボ DX 4WD 5速マニュアル ETC 修復無し

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ 前後同タイヤ 5MT ラプター塗装 記録簿21枚

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカカーゴ 2.0 DX ロングボディ 全塗装済み・アーバンカーキ×ホワイト

    本体価格
    107.8万円

関東
170
428.7万円
関西
79
416.9万円
東海
84
488.9万円
北海道
12
503.2万円
九州
49
476.5万円
東北
9
471.3万円
北陸・甲信越
32
403.9万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円
地域別台数
関東
4
119.7万円
関西
1
107.8万円
東海
1
60.9万円
北海道
2
131万円
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シビックタイプRとデリカカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   三菱  デリカカーゴ
499.7万円 新車時価格 182.2万円239万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1980  他
1995 排気量(cc) 1998~2499
330 最高出力(馬力) 86~100
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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