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シビックタイプRとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとリョーガの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   光岡自動車  リョーガ
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
559 中古車掲載台数 12
  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9無限ロールバースポット増し外LSD

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング

    本体価格
    675万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期最終型140系 無限F/S/Rエアロ 無限テールライト 純正20インチAW 純正ブレンボ ホンダセンシング ギャザーズSDナビ/フルセグTV バックカメラ OP前後ドラレコ 2.0ETC

    本体価格
    628.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ガレージ保管 雨天未使用 1オーナー車 禁煙

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FD2後期モデルRE30アルミRG車高調

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワイヤレス充電 無限フロアマット前後ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 横滑り抑制機能 アイドリングストップ 純正フロアマット 純正AW ビルトインETC  LEDヘッドライト フォグランプ オートライト

    本体価格
    422.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 フルオリジナルコンディション 純正エアロ 純正レカロ 純正アルミ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル フルノーマル パナソニック10インチ薄型BIGナビTVフルセグ Bluetooth 360度ドライブレコーダー ETC 禁煙車

    本体価格
    379万円

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    188万円

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    63.9万円

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    応談

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
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    本体価格
    59.8万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス ワンオーナー ブラックレザー調シート ホワイトリボンタイヤ ブラックホイール ローダウン 車高調 キーレス 社外セキュリティ ETC タイミングチェーン

    本体価格
    120万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.8 

    本体価格
    55.2万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 ロイヤル 

    本体価格
    28万円

関東
216
453.6万円
関西
99
443.6万円
東海
111
477.7万円
北海道
10
466.4万円
九州
46
500.7万円
東北
16
564.8万円
北陸・甲信越
16
470.9万円
中国
22
486.9万円
四国
23
530.9万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
5
91.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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シビックタイプRとリョーガのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   光岡自動車  リョーガ
499.7万円618万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1995 排気量(cc) 1497~1769
330 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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