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シビックタイプRとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   日産  クリッパーリオ
VS
89.8万円899.8万円
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中古車相場 9.8万円239.8万円
クリッパーリオの相場表を見る
465 中古車掲載台数 61
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    620万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    445万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ・TV ETC レカロ 無限マフラ-17AW

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    625万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙1オ-ナ-最長5年保証ドラレコBTナビLED

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    623.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 英国ホンダ 並行輸入 サイバーナビフルセグ

    本体価格
    476万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 元試乗車ホンダコネクトナビBカメラETC2.0

    本体価格
    659.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    248万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E 外品アルミ

    本体価格
    17万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD タイベル交換済み ナビ テレビ ETC

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E 修復歴無し キーレス CDMD ETC

    本体価格
    15.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    185万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/CVT/届済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    173万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ前後

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E AT AC PS PW ナビ TV ETC

    本体価格
    42万円

関東
153
439.4万円
関西
89
422.1万円
東海
79
482万円
北海道
10
547.8万円
九州
58
471.3万円
東北
13
544.6万円
北陸・甲信越
24
412.5万円
中国
21
489万円
四国
18
494.7万円
地域別台数
関東
13
41.1万円
関西
5
60.2万円
東海
26
141.4万円
北海道
2
35.5万円
九州
7
46.1万円
東北
4
138.8万円
北陸・甲信越
2
30.2万円
中国
2
33.9万円
四国
0
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シビックタイプRとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  クリッパーリオ
499.7万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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