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シビックタイプRと5008を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRと5008の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   プジョー  5008
VS
89.8万円899.8万円
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中古車相場 25万円522.2万円
5008の相場表を見る
465 中古車掲載台数 157
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビTV サイドエアバック リヤスポイラー

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 軽減B・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    585.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 20インチAW LEDヘッドライト クルコン

    本体価格
    431.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    595万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー純正ナビBカメラETC付き

    本体価格
    475万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 買取車LEDヘッドライト純正19AW 国内750台

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット

    本体価格
    590万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    390.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ レザーPKG 黒革 パノラマSR フルセグTV

    本体価格
    417.8万円

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    本体価格
    39万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 1オナ ナビ フルセグ AppleCarPlay 全方位

    本体価格
    321.8万円

  • プジョー 5008 クロスシティ ブルーHDi ディーゼルターボ CROSSCITY

    本体価格
    337万円

  • プジョー 5008 GT 登録済未使用車 サンルーフ

    本体価格
    521万円

  • プジョー 5008 シエロ 7シーター ナビ+地デジTV+Bカメラ ETC

    本体価格
    49.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー 3列7人乗り 純正TVナビ

    本体価格
    269万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ GT BLUEHDI パールホワイト

    本体価格
    340万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ レダクル BSM LED ETC クリソナ

    本体価格
    254.6万円

  • プジョー 5008 シエロ ビデオパッケージ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    158万円

関東
155
436.8万円
関西
91
425.8万円
東海
78
480.4万円
北海道
10
547.8万円
九州
58
471.3万円
東北
11
559.9万円
北陸・甲信越
23
416.1万円
中国
21
489万円
四国
18
494.7万円
地域別台数
関東
51
290.2万円
関西
28
290.7万円
東海
42
332.1万円
北海道
4
383.5万円
九州
13
316.9万円
東北
8
228.7万円
北陸・甲信越
6
334.1万円
中国
2
289万円
四国
3
309.4万円

シビックタイプRの中古車を探す

5008の中古車を探す

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シビックタイプRと5008のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   プジョー  5008
499.7万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
1995 排気量(cc) 1598~1997
330 最高出力(馬力) 165~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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