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シビックタイプRとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとケイマンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ポルシェ  ケイマン
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 199.8万円1298万円
ケイマンの相場表を見る
571 中古車掲載台数 131
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正9型ディズプレイオーディオナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー banbooキャリパー ETC2.0 ブラインドスポットモニター リアスポイラー

    本体価格
    615.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正9型ディズプレイオーディオナビ リアスポイラー レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー bremdoキャリパー  ETC2.0 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    639.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクト純正ディスプレイ/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/ETC2.0/ブレンボキャリパー/ホンダセンシング/ワンオーナー車

    本体価格
    688万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/社外エアロ/ブレンボキャリパー/Moduloサス/キーレス/ETC/ストラーダナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車・室内保管・純正9インチコネクトディスプレイ・フルセグTV・バックカメラ・ETC2.0・ホンダセンシング・純正ブレンボキャリパー・Bluetooth・AppleCarPlay・AndoroidAuto

    本体価格
    629.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 走行会仕様/16B改1800/クロスMT/LSD/無限ロールケージ/安全タンク/50mmワイドフェンダー/フルブッシュ交換/SPOONキャリパー/ワンオフマフラー

    本体価格
    280万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 純正5速MT・タイベル交換済み・レカロシート・MUGENエキゾースト・純正ENKEI15インチアルミ・純正フルエアロ・ナルディステアリング・RIGIDタワーバー・ピラーバー・ETC・ナビ・エアコン・

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 取説 保証書 スマートキー2個有 純正ナビ

    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 ワイヤレス充電 純正19インチAW ブレンボブレーキ LEDライト ホンダセンシング レーダークルーズ PCS/LKA/BSM 純正フロアマット

    本体価格
    684.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 モデューロサスペンション 純正bremboキャリパー 純正18インチAW CUSCOシフトノブ ドライブレコーダー セルスターレーダー探知機 ETC

    本体価格
    255.1万円

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    応談

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    489.8万円

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    本体価格
    958万円

関東
215
450.8万円
関西
110
461.1万円
東海
110
489.1万円
北海道
10
466.4万円
九州
45
504.9万円
東北
17
551.1万円
北陸・甲信越
17
501万円
中国
23
483.3万円
四国
24
533.8万円
地域別台数
関東
47
560.1万円
関西
30
480.1万円
東海
23
415.5万円
北海道
2
407万円
九州
10
550.8万円
東北
3
569.3万円
北陸・甲信越
9
615.4万円
中国
5
419.1万円
四国
2
315万円

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シビックタイプRとケイマンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ポルシェ  ケイマン
499.7万円618万円 新車時価格 612万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
1995 排気量(cc) 2706~3799
330 最高出力(馬力) 275~385
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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