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シビックタイプRとケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   ポルシェ  ケイマン
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 210万円1439.9万円
ケイマンの相場表を見る
796 中古車掲載台数 116
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー MT

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クラッチセットメンテナンス済み

    本体価格
    386万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新品 HKS車高調ハイパーマックス GATESPEC・チューニングECU リミッターカット ブーストアップ 380馬力(実測値)仕様・調整式スタビリンク・G-MAXブレーキパッド

    本体価格
    690万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 6MT 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    678万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 禁煙車 ホンダセンシング Bremboレッドキャリパー 9型ホンダコネクトディスプレー LEDヘッド 純正19インチアルミ メッシュコンビスポーツシート スマートキー ETC2.0

    本体価格
    541.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 LED・フルセグ・メモリナビ・スマートキー・バックカメラ・純正AW・ETC

    本体価格
    577.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ AppleCarPlay AndroidAuto 追従型クルーズコントロール コーナーセンサー LEDヘッドライト ビルトインETC2.0 ホンダセンシング

    本体価格
    601.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 フレームレッド ドアバイザー・フロアマット付 CONNECTナビ ETC FL5

    本体価格
    621.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング 19インチリバースリム

    本体価格
    675万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 禁煙車 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ バックカメラ LEDヘッド 純正19インチAW brembo製レッドブレーキキャリパー ターボ アダプティブクルーズ トリプルマフラー ETC

    本体価格
    562.6万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    311.2万円

関東
266
497.1万円
関西
144
515万円
東海
169
529.9万円
北海道
18
533.3万円
九州
80
555万円
東北
25
579.9万円
北陸・甲信越
28
547.3万円
中国
29
524.1万円
四国
37
541.4万円
地域別台数
関東
44
494.6万円
関西
21
483.5万円
東海
27
472.8万円
北海道
0
---
九州
7
630.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
579.3万円
中国
7
412.7万円
四国
2
1150万円

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シビックタイプRとケイマンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ポルシェ  ケイマン
499.7万円618万円 新車時価格 612万円1064万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4380×1801×1294  他
1995 排気量(cc) 2706~3799
330 最高出力(馬力) 275~385
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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